La industria automotriz mexicana tiene un sitio destacado en la economía del país, algunos datos relevantes son que que genera cerca de 1 millón de empleos directos y representa alrededor del 3% del PIB nacional. La relevancia de esta industria trasciende las fronteras, pues en México se fabrica más del 3% del total de las manufacturas de la industria a nivel mundial. En este sentido, México tiene una gran dependencia con el mercado norteamericano, ya que la gran mayoría (entre el 60 y el 80%) de las autopartes para vehículos nuevos que se producen en el país se exportan hacia Estados Unidos y Canadá.

Por lo anterior la caída del mercado automotriz de Norteamérica (EU; Canadá y México) en el que durante el 2009 se produjeron solamente 8.6 millones de unidades, afectó en general a la industria de autopartes mexicana haciendo que la producción de estos componentes tocara fondo. Aunque este año se presenta mejor, con una expectativa de producción de aproximadamente 10.5 millones, la fabricación de automóviles y camiones ligeros en la región, todavía estará por debajo de años como el 2007 (último año de estabilidad en ese mercado) en que la producción anual fue de 16 millones de unidades.
Los principales estados de la República Mexicana que han visto afectadas sus operaciones respecto a la industria de autopartes son: Coahuila, Nuevo León, Guanajuato, Querétaro, Sonora y Puebla. Por ejemplo, en Puebla, este sector es el motor de la economía del estado al contribuir con el 28.6% del Producto Interno Bruto (PIB), además de que 35% de los empleos de la entidad están vinculados con el negocio de autopartes.
Todas estas entidades se han visto en serias dificultades por la suspensión de actividades del sector automotriz. Algunos de los principales fabricantes de autopartes que se encuentran en esas regiones son: Delphi, Tyco Electronics, Dana, Denso, Lear, Metalsa, Visteon, Siemens, Teknik, TI Automotive, Autotek, Carterpillar, Federal Mogul, Johnson Controls, Kay Automotive, San Luis Rassini, entre otros.
Ante este panorama, aunque el mercado norteamericano para este año muestra algunos signos de recuperación, parece ser que por lo menos hasta 2012 cuando se estima la producción regrese a niveles de alrededor de 13 millones de unidades, en el negocio de las autopartes no se vislumbra que ya puedan ver la luz al final camino.