La Comisión Federal de Competencia (CFC) urgió a las autoridades de aeronáutica reasignar de manera temporal los horarios de despegue y aterrizaje (slots) que no está usando Mexicana de Aviación en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), porque ya genera problemas de oferta en los servicios, así como indicios de prácticas monopólicas.

Tras la reducción de la oferta de servicios de transporte aeronáutico en México por el cese de operaciones de Grupo Mexicana, la CFC detectó que la falta de slots actúa como una barrera a la competencia ante la saturación de vuelos, lo cual ya afecta a los consumidores con precios elevados y menor disponibilidad de rutas y horarios.

En una opinión de Eduardo Pérez Motta, presidente del organismo antimonopolios, dirigida a las autoridades de la SCT y el AICM, solicitó impedir la acumulación excesiva de slots por una aerolínea (incluyendo subsidiarias), lo cual crearía un agente con poder de mercado y afectaría la competencia.

Autorizar rutas, demanda

Además, “es esencial que se autorice la operación de cualquier ruta a aquellas aerolíneas que lo soliciten y cumplan con la normatividad en seguridad, para evitar que se restrinja de manera artificial la oferta de vuelos para los consumidores”.

Hay indicios de posibles problemas de competencia asociados a la asignación de slots en el AICM: el pasado 18 de agosto del 2010, la CFC publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el inicio de una investigación por posibles prácticas monopólicas relativas en este mercado, que deberá desahogarse en los próximos meses.

“Sin horario de despegue y aterrizaje es imposible que una aerolínea ofrezca un vuelo. Esto es especialmente relevante en el AICM, que es origen, destino o escala de más de 60% de los pasajeros aéreos en el país”, precisó Pérez Motta.

Mexicana debe pagar $60 millones a Bancomext

El Banco Nacional de Comercio Exterior (Bancomext) desconoce si Mexicana de Aviación podrá realizar el siguiente pago del crédito que tiene con la institución, el cual debe ser el próximo 20 de septiembre por cerca de 60 millones de pesos, aseguró Héctor Rangel Domene, director general de Bancomext.

Previo a su participación en el IV Foro La Sofom en México, el funcionario comentó: “Existen nueve aeronaves como garantía del crédito, las cuales están en posesión de un fideicomiso que tenemos a nuestro cargo, además de la contragarantía del gobierno federal”.

Rangel Domene comentó que Bancomext se encuentra a la espera del fallo del juez para determinar si procede o no el concurso mercantil de Mexicana, en el cual se analizará la posibilidad de reestructurar la empresa o ir a la quiebra, en cuyo caso se podrían ejercer las garantías.

Mexicana de Aviación adeuda a Bancomext 778 millones de pesos de un crédito que hasta el mes pasado estaba al corriente.