Como una maniobra para obtener dinero, un impuesto para pobres y hasta como un acuerdo para mejorar las ventas de concesionarias en el Valle de México, son algunos de los calificativos de todos los capitalinos (y los que vienen a visitarnos) para la aplicación del tan publicitado y temido No Circula Sabatino, el cual tiene dos maneras de verse:
La primera, (la versión del GDF) que ayudará a reducir los niveles de contaminación en la ciudad más grande del mundo, la cual ha sido desmentida por los expertos, incluido el Premio Nobel de Química, Mario Molina, quien recalcó que la medida tendrá efectos “relativamente modestos” en el medio ambiente.
La segunda, (la del mundo real) que los únicos resultados serán además de la irritación de los millones de habitantes de la capital, una ola de extorsiones producto de la desinformación, pues la campaña para conocer su funcionamiento es poco clara. ¿Por qué lo digo? Pues porque sobran los comentarios y preguntas que llegan a esta redacción sobre los horarios, los días que dejarán de circular, los engomados, las multas, etcétera.
¿Puerta a la corrupción?
Una situación similar ocurrió hace unos meses con la entrada en vigor del Reglamento de Tránsito Metropolitano, el cual contiene sanciones destinadas a mejorar la circulación en la ciudad, reducir el número de accidentes entre otras cosas.
Lo cierto es que desde entonces la diferencia no es mucha, nadie respeta los límites de velocidad, los conductores siguen hablando por celular, entre otras cosas, y lo que también sigue igual, son los policías “caza-infractores” que podemos ver pegados en las ventanillas de los autos hablando sobre el motivo de la infracción y “las opciones” para arreglarlo, traducción: a cuanto asciende la mordida.
Así que no perdamos mucho tiempo, el verdadero objetivo de la medida está muy lejos de alcanzarse porque las autoridades no se tomaron el tiempo para hacer los estudios pertinentes y se aplicará simplemente “porque lo dice la ley”, me pregunto si las consultas son tan socorridas ¿Por qué no aplicaron una en este caso?
Podríamos pensar que realmente las autoridades creen que vivimos en el primer mundo (y que ganamos lo mismo) para renovar nuestros vehículos constantemente o lo ideal, utilizar el transporte público que en esta ciudad es insuficiente y de mala calidad, amén del riesgo que representa por los niveles de inseguridad.
Y no es que veamos todo negro, simplemente la realidad es así, en pocas palabras tenemos que apegarnos a la norma, pero de los males el menor, hay que informarse y si se puede aprenderse “al pie de la letra” la forma en que operará el programa, pues sólo conociendo nuestros derechos y obligaciones evitaremos caer en un círculo vicioso de quejas, multas y mordidas.
Fresqui
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Meneame
Es ridículo el no circula sabatino y que sigan permitiendo los plantones, las marchas y el paso de camiones de carga y autobuses por toda la ciudad sin ningún control y que contaminan mucho más que los autos. El df es un asco desde que este imbécil es jefe de gobierno: el pavimento parece empedrado de tantos baches; esto también genera más contaminación.
Es increible que M Ebrard haga lo que le venga en gana y que nadie le ponga un alto; es un inepto como lo demuestra lo que acaba de ocurrir en el antro donde murieron 12 personas. Lo deberían destituir y encarcelar por todo lo que propicia y por lo que deja de hacer aún cuando es su responsabilidad como vigilar y hacer cumplir el reglamento de tránsito.
tengo un vehiculo 94, no cuento con recursos para cambiarlo.
hasta la fecha no ha tenido problemas con la verificacion, el seguro, la tenencia en fin todos sus tramites ok.
Para verificarlo lo llevo con un cuate del cuate del primo de mi vecino y lo “pasa”. ok (100 millones de mexicanos me dijeron)
1ª: La poblacion en general no cuida un solo arbol, mucho menos los planta.
2: Pregunta: Tengo unos vecinos que venden kilos completos de 800 grs en los tianguis y al final del dìa la acera completa de la calle se llena con todos sus camiones, camionetas y otros vehiculos en un estado mas alla de la chatarra rodante. Donde queda, la verificacion, el sabatino??????
3:Las agencias de autos nuevamente haran su agosto.
Los asentamientos irregulares de la delegacoin Tlalpan estan cooperando con la deforestacion, y delegados van y partidos vienen…..aprovechando que es sabado …a que le tiras cuando sueñas mexicano…donde andas Chava hay nuevo material para mas folclor urbano….saludos…..
esta medida no va a servir de nada, solo lo hacen para poder sacar mas dinero al volcillo del mexicano, deporci ya estamos amolados. marcelo en vez de estar pensando como sacarnos dinero ponte a trabajar, en vez de esta medida deverias pavimentar todo el periferico, ya que esta arteria esta muy dañada. esta medida afectara atodo el turismo
El próximo año entra en vigor el No Circula para los imbéciles. Así por lo menos Ebrard y el Peje ya no saldrán de casa, por lo menos, un día a la semana
la pregunta tal vez es porque f calderon permite que al sr ebrard tanto abuso desde robar casas imponer multas y lo que hace con el pico con el rabo lo borra y lastima por los que votamos a favor
LO QUE LE HAN HECHO AL POBRE ANTES DISTRITO FEDERAL AHORA “DEFECTUOSO”
DESDE QUE LOS RUFIANES Y DELINCUENTES DE ESTA CIUDAD,(SON MUCHOS POR DESGRACIA) PUSIERON A LOS RUFIANES, DELINCUENTES, DEL PRD A GOBERNARLO, ES CATASTROFICO. ME ALEGRO MUCHO DE LO QUE LES HICIERON A TODA ESA GENTE EN EL MUGRERO ESE DONDE MATARON A 10 JOVENES PORQUE AL RATO ESOS SON LOS QUE APOYAN LAS ESTUPIDECES DE AMLO,Y DEL HOMOSEXUAL MARCELO EBRARD.LAMENTO QUE COMO SIEMPRE LOS CULPABLES ORTEGA Y EBRARD ESTAN LIBRES,Y QUE NO HAYA QUIEN EN ESTE PAIS SE ATREVA A CUMPLIR CON SU DEBER HACIENDOLOS COMPARECER Y APLICARLES LA LEY,PORQUE DEBEN ESTAR EN LA CARCEL, LOS DOS POR ASESINOS, LOS UNICOS RESPONSABLES SON ELLOS,ESO YA ESTA PROBADO, PERO EL CHIVO EXPIATORIO,FUE OTRO,COMO SIEMPRE, EBRARD SE HA DEDICADO A CASTIGARNOS A TODOS NOSOTROS COMO DICTADOR NAZI,Y A SACARNOS DINERO POR TODO, SE LO ROBA PARA AMLO (NUNCA DICE DE DONDE SACA PARA TODAS SUS PRETENSIONES DE PRESIDENTE EL LOCO ESE) PORQUE LA CIUDAD ESTA ASQUEROSA EN TODO,SERVICIOS
PESIMOS PERO CARISIMOS PARA UNA CIUDAD DE TERCERA COMO HAN CONVERTIDO ESE ASQUEROSO GREMIO DEL PRD A ESTA, ANTES BELLA CIUDAD.RUEGO A QUIEN TENGA LA POSIBILIDAD DE INTERVENIR PARA QUE DE INMEDIATO LO DESTITUYAN
QUE YA NO SE HAGAN TARUGOS DISQUE CON “COMITES DE INVESTIGACION” YA QUE
TODOS SABEMOS PORQUE Y QUIENES SON LOS UNICOS CULPABLES EBRARD Y ORTEGA
PORQUE LOS DEMAS,SOLO OBEDECIERON ORDENES. EN RELACION AL NO CIRCULA SABATINO, ES LO MISMO, FREGARNOS A LOS CAPITALINOS Y ELLOS SAFARSE DE SUS OBLIGACIONES,COMO LA TRANSPARENCIA EN LOS GASTOS DE LAS MILLONADAS
QUE RECIBEN Y QUE NO INVIERTEN,EN MEDIDAS ECOLOGICAS PROVADAS QUE FUNCIONAN, COMO LO HAN HECHO EN TODAS LAS CIUDADES DEL MUNDO DONDE LA CONTAMINACION ERA COSA DEL PASADO. DESORGANIZACION, CORRUPCION, ARVITRARIEDADES,HAN SIDO LAS CARACTERISTICAS DEL GOBIERNO DE EBRARD,COMO ACEPTAR CUANTA MARCHA, ASENTAMIENTOS ILEGALES DE GENTE DONDE LE DA LA GANA EN ESTA CIUDAD,CON LA CONSIGUIENTE BASURA Y CONTAMINACION QUE HACEN Y CAUSANDONOS GRANDISIMOS PERJUICIOS ECONOMICOS A MILLONES QUE SI TRABAJAMOS Y QUEREMOS A ESTA CIUDAD NOS OCASIONAN, ESOS SI CONTAMINAN Y HAN DESTROZADO LA CIUDAD,PERO EBRARD Y AMLO LO GOZAN,PORQUE A ELLOS NO LES AFECTA
SOLO QUE, LOS QUE TENEMOS CULTURA Y CIVISMO, ESPERABAMOS ALGO DIFERENTE A LA SARTA DE INCONGRUENCIAS QUE HAN HECHO ESA GENTE IGNORAN TE Y AVIDA DE ROBAR PORQUE ANTES NO TENIAN ABSOLUTAMENTE NADA,COMO SON LOS MIEMBROS DEL PRD ESTAN COMO DIPUTADOS PEOR, SENADORES Y EN LA MARIGUANADA DE ASAMBLEA LEGISTLATIVA DEL DF HACIENDO LEYES???????????
EJEMPLO CLARO UNA PROSTITUTA COMO IRMA SERRANO LLEGO A DIPUTADA. POBRE CIUDAD DE MEXICO Y POBRES LOS CIUDADANOS QUE TENEMOS ALGO DE CULTURA Y SOMOS GENTE DE TRABAJO EN MANOS DE QUE PELADOS APATRIDAS ESTAMOS???? OTRO EJEMPLO,AL QUE HAN DEFENDIDO A CAPA Y ESPADA EL TAL BEJARANO, SINVERGUENZA ETC ETC ETC. OJALA QUE REACCIONA
RAMOS UNIENDONOS TODOS PARA NO ACEPTAR SEMEJANTE IMPOSICION, QUE YA LO HAN DICHO GENTE CONOCEDORA,QUE NO VALE LA PENA TANTA MOLESTIA A CAMBIO DE LO POCO QUE AYUDARIA A BAJAR LA CONTAMINACION ESA MEDIDA Y QUE PRIMERO, POR TODOS LOS MEDIOS SE LE EXIGA A LOS DIPUTADOS LLAMAR A CUENTAS A DICHO NEFASTO PERSONAJE COMO ES EBRARD A QUE COMPAREZCA Y HACERLE UN JUICIO Y SI RESULTA CULPABLE COMO LO ES, METERLO A LA CARCEL Y AL OTRO TAMBIEN. YA VIMOS DE QUE CALAÑA SON,EN SUS PROPIAS ELECCIONES,ENTRE ELLOS MISMOS. SI LOS SEGUIMOS SOPORTANDO, ENTONCES NO TENDREMOS NINGUN DERECHO A QUEJARNOS OK. MUCHISIMAS GRACIAS POR DARNOS LA OPORTUNIDAD DE MANIFESTAR NUESTRAS IDEAS Y OPINIONES, YA QUE EN ESTE PAIS, LOS DIPUTADOS Y SENADORES, NO NOS LO PERMITEN PORQUE CREEN QUE LOS PUSIMOS DE DUEÑOS DEL PAIS. A VER HASTA CUANDO LOS DEJAMOS, YA QUE DEBE SER AL REVES, ELLOS SON SERVIDORES PUBLICOS,PERO EN ESTE PAIS NADA ES COMO DEBE DE SER.
ES UNA PENA,QUE SOLO DINERO ,POSICION RECAUDATORIA BUSQUEN LOS GOBIERNOS.
EL NO CIRCULA SABATINO ES ANTICONSTITUCIONAL. Y MAS ESO QUE LOS CARROS DE PROVINCIA NO PUEDEN ENTRAR Y TIENE QUE SACAR PERMISO.
ASI MISMO Q
LOS AUTOS EN DF ESTAN FUERA DE CONTROL.
NO HAY SOLUCION POR QUE TODO ES CORRUPCION,
ACA EN MORELOS NOS ESTAN ASALTANDO CON PATRULLAS “DISQUE” ANTICONTAMINACION Y MULTAS DESDE HACE U NOS 15 DIAS.
MILES DE AUTOS SON MULTADOS.
EN MORELOS NO HAY CONTAMINACION.
CON ESTAS REGLAS Y CON LAS ACTUALES ,COMENTO EN LA ENTRADA DEL DF ESTAN UNOS PERROS CAZANDO DIARIAMENTE ,QUIEN TIENE O NO VERIFICACION VEHICULAR DE MORELOS NO SIENDO OBLIGATORIA ANTES DE ESTAS FECHAS .TE SACABAN MAS DE 300 PESOS DE MORDIDA EN DF.POR ESTE PUNTO.
LA UNICA MANERA DE QUE BAJE LA CONTAMINACIONES ES QUE LOS CIUDADANOS SEAMOS LOS QUE NO CIRCULEMOS,Y QUE SE ACABEN LAS CALCOMANIOAS 0-00
LA IDEA ES QUE EN LA EMPRESAS SE DESCANSE AL TRABAJADOR UN DIA A LA LA SEMANA.Y QUE SE TRABAJEN 4 DIAS 10 HRS DIARIAS.PERO QUE NUNCA ,JAMAS PUEDA USAR EL CARRO QUE DESCANSA NADA DE CEROS Y DOBLES CEROS Y QUE LAS ESCUELAS SIGAN VIDA NORMAL AHI SI TRABAJANDO LOS 5 DIAS.SINO TODO MUNDO ANDARIA EN CHAPULTEPEC CON LA FAMILIA Y SALDRIA PEOR,
MI IDEA YA VERAN QUE SE HARA PRONTO.
En mi opinión, el ‘Hoy no circula sabatino’, sólo va a propiciar más corrupción, es bien sabido por todos que con este tipo de medidas, en un país como México no son efectivas, porque además de la imbecilidad de los gobernantes tenemos que cambiar como sociedad, ver para un mejor futuro, dejar de pensar en la tranza y la corrupción, demandar al gobierno tanto local como federal, mejores leyes, pero si nosotros como sociedad no lo propiciamos, ellos felices y siempre se estarán lavando las manos porque pues lo propiciamos siempre…por cierto el que dijo que Marcelo Ebrard era homosexual, no sabe lo que dice, su esposa está bien buena, más bien tú eres el HOMOSEXUAL JEJEJE
Considero que la medida tomada por el GDF tendrá efectos moderados sobre el medio ambiente. Sin embargo, lo que me llama la atención es la actitud egocéntrica de la sociedad, sólo piensan en su dinero y en la corrupción pero no pensamos en los daños al medio ambiente. A caso alguno de nosotros se ha tomado el tiempo de ver cuantas personas mueren al año a causa de la contaminación en el D.F.? y que nosotros contribuimos a la muerte de esas personas con la contaminación de nuestros vehículos. Muchas de esas personas no son culpables del problema porque en su mayoría son niños. Considero que una solución alterna al “hoy no circula sabatino” sería crear un nuevo impuesto para las adversidades negativas que generan los automovilistas “que sólo paguen los que tienen automóvil”, un impuesto con el cual se apoye el financiamiento de programas de estudio del medio ambiente además de financiar hospitales que atienden problemas graves en pacientes como consecuencia de la contaminación. Crear este impuesto quizás contribuya a disminuir el número de vehículos en el D.F. pues no todos tendrían la solvencia económica para mantener un vehículo.
ES INCRIBLE Q A ESTAS ALTURAS DEL PARTIDO,LAS PERSONAS SIGAN PENSANDO Q LA CULPA ES DE UNO SOLO,EL NO CIRCULA SABATINO NO NADA MAS ES EL D.F. ES TAMBIEN EL ESTADO DE MEXICO, ESO QUIERE DECIR Q NO FUE UNO EL DE LA IDEA(PEÑA NIETO VE POR LOS POBRES), A ELLOS NO LES PREOCUPA Q PERSONAS Q NO TIENEN EL RECURSO PARA TENER UN AUTO DEL AÑO CIRCULEN O NO., LA CONTAMINACION NO ES POR UN AUTO DE UNA ANTIGUEDAD MAYOR DE 10 AÑOS, EL PROBLEMA ES GENERADO POR LA CANTIDAD DE AUTOS Q HAY EN LA CIUDAD Y Q AL PRODUCIR CAOS VIAL, CAUSA CONTAMINACION, LOS POBRES TIENEN APENAS UN AUTO PARA CICULAR , MIENTRAS LOS DE NIVEL MEDIO ALTO Y¡¡ ALTO TIENEN DE 2 A 5 AUTOS Q USAN DIARIO,( UNO PARA EL PAPA OTRO PARA LA MAMA OTRO PARA EL HIJO Y ASI DEPENDE DE CUANTA FAMILIA TENGAN) ASI Q EL NO CIRCULA TENDRIA Q SER PARA AQUELLAS FAMILIAS Q TIENEN MAS DE UN AUTO,NO¡ PARA AQUELLAS Q SI LO UTILISAN PARA TRABAJAR, Y NO PARA EL CAFE CON LAS AMIGAS O IR AL COLEGIO POR LOS HIJOS, O PARA IR AL CINE CON LOS AMIGOS, COMO LO HACEN LAS PERSONAS Q TIENEN UN NIVEL ALTO DE INGRESOS, NO CREEN?
Gasolina y Diesel de Bajo Azufre:
La Clave para Disminuir las Emisiones Vehiculares
Katherine O. Blumberg
Michael P. Walsh
Charlotte Pera
Versión final en español, 21 de mayo de 2003
Traducción de Luis R. Sánchez Cataño
Comisión por la Fundación Hewlett
Resumen Ejecutivo
Es imposible limpiar el aire, o en particular reducir la contaminación del aire generada por el sector transporte, sin eliminar el azufre de los combustibles. El azufre es por sí mismo un contaminante, pero más importante aún es que el azufre impide la adopción de las principales tecnologías para el control de la contaminación. Ninguna estrategia de reducción significativa de la contaminación del aire puede dar resultado sin reducir el azufre de los combustibles a niveles cercanos a cero.
Este artículo trata sobre la necesidad de reducir el azufre en los combustibles para el sector transporte y de los beneficios que pueden alcanzarse en términos de las emisiones totales de contaminantes. El azufre impide el uso de muchas tecnologías convencionales y avanzadas para el control de contaminantes vehiculares, incluyendo monóxido de carbono (CO), partículas (PM), óxidos de nitrógeno (NOx) e hidrocarburos (HC). Los
combustibles de bajo azufre son la clave para reducir las emisiones vehiculares, mediante la introducción de tecnologías avanzadas de control y nuevos vehículos con diseños más eficientes.
El azufre es un componente natural del petróleo crudo y en consecuencia se encuentra tanto en la gasolina como en el diesel. Cuando estos combustibles son quemados, el azufre se emite como bióxido de azufre (SO2) o como partículas de sulfatos. Cualquier reducción en el contenido de azufre en los combustibles disminuye las emisiones de estos compuestos y cuando este contenido disminuye más allá de cierto punto, el beneficio aumenta hasta una disminución importante de las emisiones totales de contaminantes.
Impacto del azufre sobre las Emisiones Vehiculares
Los combustibles pobres en azufre (~150 ppm) hacen a los vehículos existentes más limpios. Estos combustibles reducen las emisiones de CO, HC, y NOx de los vehículos a gasolina equipados con catalizadores, y las emisiones de PM de vehículos a diesel, con o sin catalizadores de oxidación. Estos beneficios se incrementan cuando los vehículos están diseñados para alcanzar normas de emisión más elevadas y los niveles de azufre bajan aún más.
Los combustibles de bajo azufre (~50 ppm) permiten mayores beneficios al incorporar tecnologías avanzadas de control para vehículos diesel. Los filtros de partículas del diesel pueden usarse con combustibles de bajo azufre pero sólo alcanzan un 50% de eficiencia de control, aproximadamente. La reducción catalítica selectiva puede aplicarse en este caso para lograr un control de emisiones de NOx superior al 80%.
Combustibles de ultra bajo azufre (~10 ppm) permiten el uso de equipo de absorción de NOx, incrementando su control hasta niveles superiores al 90%, tanto en vehículos a diesel como de gasolina. Esto permite diseños de motores más eficientes, que son incompatibles con los actuales sistemas de control de emisiones. Los filtros de partículas alcanzan su máxima eficiencia con combustibles de ultra bajo azufre, cerca del 100% de reducción de PM.
Costos y Beneficios de la Reducción de Azufre en los Combustibles
La tecnología necesaria para reducir el azufre a niveles ultra bajos se utiliza actualmente en muchos lugares en todo el mundo. Los costos actuales son razonables y la industria de refinación continúa desarrollando catalizadores más activos y nuevos procesos para la remoción del azufre y reducir aún más los costos.
Los estudios muestran que los beneficios de la reducción de azufre rebasan con mucho los costos, si bien la inversión requerida en refinación sigue siendo significativa. La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos encontró que los beneficios ambientales y en la salud humana asociados a la reducción de azufre fueron diez veces más elevados que los costos (este estudio consideró normas de emisión contingentes más estrictas para combustibles de bajo azufre). Más aún: un estudio europeo demostró que los combustibles de ultra bajo azufre reducen significativamente los costos totales, incidiendo directamente en un mayor rendimiento del combustible. El considerable potencial para reducir emisiones de gases de efecto invernadero es un beneficio adicional a los impactos positivos sobre la salud, sobre el ambiente y otros, derivados de la
reducción del azufre.
Tendencias Globales hacia Combustibles de Bajo Azufre
En el mundo desarrollado, los fabricantes de autos y las empresas de refinación han tenido que aplicar sus importantes capacidades técnicas y administrativas para cumplir con regulaciones ambientales crecientemente estrictas. Los resultados han sido niveles de azufre menores en los combustibles y normas de emisión cada vez más bajas para todo tipo de vehículos. De igual forma, los retos ambientales de largo plazo y los requerimientos más estrictos que se esperan en el futuro, están impulsando la investigación científica y el desarrollo tecnológico.
En los países en desarrollo, donde el número de vehículos se incrementa exponencialmente, los combustibles con alto contenido de azufre continúan siendo la norma, impidiendo la introducción de nuevas tecnologías vehiculares. Mediante el establecimiento de políticas para bajar los niveles de azufre y aplicar normas de emisión más estrictas, estos países pueden aliviar los impactos en la salud humana derivados del número creciente de vehículos y disminuir el esfuerzo social y tecnológico necesario para hacer más limpios sus parques vehiculares. De esta forma, los países relativamente nuevos en este campo, podrán retomar la experiencia de los países que han logrado ventajas con los combustibles de bajo azufre.
Aun más, los países deberán incrementar sus esfuerzos de cooperación para rebasar la barrera de calidad en los combustibles y moverse hacia los vehículos de baja emisión.
Los beneficios locales de salud y ambientales son, por sí mismos, una razón suficiente para requerir combustibles más limpios, sin embargo no son el único punto, ya que las emisiones vehiculares han adquirido una importancia significativa a nivel global. Es un hecho, por ejemplo, que los contaminantes que tradicionalmente han sido de preocupación exclusivamente local, como las PM y el ozono a nivel del suelo, pueden tener impactos importantes en el cambio climático global. La reducción de los niveles azufre en los combustibles del sector transporte y el impulso al control de emisiones y a
los vehículos con tecnologías de uso eficiente del combustible, son los primeros pasos para reducir el impacto local y global de las emisiones vehiculares.
Conclusiones
En la evaluación de opciones para reducir el azufre, varias observaciones pueden ser relevantes para el diseño de políticas.
1. Mientras que los costos y beneficios varían de región a región –dependiendo del estado de las refinerías existentes, las normas vigentes de calidad de los combustibles y de emisiones de contaminantes, la calidad del aire local y otros factores-los estudios han demostrado que los costos de la reducción de azufre son viables y minimizados por los beneficios.
2. Tanto la regulación como los incentivos fiscales han probado ser instrumentos efectivos para orillar a la industria de la refinación hacia productos de bajo azufre.
3. La programación para modernizar refinerías dedicadas a la producción de
combustibles de mayor calidad tiene implicaciones significativas en los costos.
(Por ejemplo, una modernización que coincide con las necesidades de expansión de una refinería, puede reducir costos.) La producción y distribución de combustibles de bajo azufre deberá ser cuidadosamente coordinada con la introducción de vehículos nuevos que utilicen estos combustibles.
4. En muchos casos resulta efectivo y ventajoso realizar en un solo paso el cambio a diesel de ultra bajo azufre. Los beneficios en la reducción de emisiones totales crecen rápidamente cuando el nivel de azufre en el diesel disminuye de bajo a ultra bajo, tanto en términos de la reducción de emisiones de los vehículos existentes, como para el control de emisiones de los nuevos vehículos. Dado este aumento de los beneficios y el incremento constante de los costos, tiene sentido optar directamente por el diesel de ultra bajo azufre.
5. Deben tomarse medidas para prevenir que el azufre extraído de una corriente de combustibles sea derivado hacia otra. Por ejemplo, el combustible pesado que se utiliza en embarcaciones marinas puede representar un “sitio de disposición no controlada” para remanentes de combustibles con alto contenido de azufre.
El hoy no circula, considero que es una medida estupida, ideada por los imbeciles del gobierno capitalino en contubernio con las autoridades del gobierno del estado de Mexico.
No tienenen idea en lo mas minimo los inconvenientes que ocacionan a los ciudadanos que necesitan un vehiculo para desempeñar su trabajo, ademas del gasto que genera en la economia de las personas que necesitan un vehiculo para trasportarse,ocasionando perdida de tiempo (horas hombre)necesario para generar ingresos.
Es bien sabido, por todos que el programa hoy no circula ha generado mas corrupcion puesto que cualquier vehiculo puede conseguir el holograma para circular pagando una cantidad extra.
Me pregunto… hasta cuando seguiremos permitiendo nos impongan medidas anticonstitucionales?
LEVANTEMOS LA VOZ!!!
A falta de cerebro y CI para poder resolver problemas que dentro del caos llegan a un equilibrio y poder justificar el buen o más excelente sueldo de un país tercer mundista como nuestro muy muy rico y querido México, se inventa una vez más alguna cosa sacada de la manga de un mango pirata probablemente por que lejos de llevar a soluciones solo vemos de riza cada día las nuevas propuestas que hasta un pez dorado insignificante haría mejor srs. de puestos altos no basta con el IVA, IETU, el ataque a los narcos y veinte mil cosas más, no se les a ocurrido pagar un impuesto por kilos digo es un país de alta grado de obesidad podría funcionar, u otras cosas que distraigan al pueblo que se la parte día con día para poder así vivir o más bien sobrevivir, es más barato ya vivir en Beverly Hills con una calidad de vida digna que permanecer con la bandera bien puesta, gracias dios por darme un poco de cerebro y no tener que tener un puesto con el sueldo que se me antoje mientras hago NADA y veo como se la parte un grupo de pobres queriendo ser alguien, gracias por poder pagar esos altos impuestos y seguir hasta ahora de pie y ver como surgen los mas millonarios del mundo aplausos a ellos por que a pesar de que gran parte de sus ingresos “pagaron sus respectivos impuestos inteligentes” que a su vez pagan esos ricos sueldos, antes cuando no sabias trabajar o te faltaba un poco de CI te convertías en actor o profesor por que son la fuga al no puedo hacer nada con mi carrera o estudie por que no se que pasó por mi mente, en fin me retiro tengo que trabajar y seguir pagando mis impuestos, gracias a dios no se trabaja en sábado en D.F. por que si siguiera en mi provincia me la partiría en sábado eso si dolería doble y espero no tener una emergencia y tenga que salir perjudicado, CALDERÓN espero la cecería de brujas sirva digo no creo que acaba con una economía narco sirva de mucho, si a USA no le importa por que cuando he visitado USA me toca ver gente fumándose un porro frente a los polis y ni quien se moleste allí si hay libertad a costa de los tercer mundista que si obedecen su voluntad
sigue así, aunque ayudaría más crear empleos dignos para que puedan salir los sábados a comer un rico combo del Burguer king para ahora si estar al nivel de USA no crees? digo globalización en todo no? sonó mediocre eso del Burguer pero con esos precios de $70.00 no creo que la muchacha de la limpieza se de ese lujo que ya suena impagable con esta economía preciosa llena de diferencias. SUERTE EN TODO 13.
Hola, estoy muy molesto por su hoy no circula sabatino, me deja sin oportunidad de entrar a la Cd. de Mexico, yo soy de Morelos y Tengo un Tsuru 94 osea que no voy a poder circular de 5am a 11am todos los dias de la semana, yo soy profesionista y tengo la necesidad de viajar a la Cd. de Mexico, ya que aqui encuentro mejores precios de herramienta, Materiales y equipos que requiero para hacer mi trabajo mas eficiente, mejor calidad y por su puesto poder mejorar mis precios para mis clientes.; como ustedes saben en la Cd. de Mexico requieres de todo el dia para que rinda el tiempo por que como saben aqui nos llevamos mas tiempo en el auto que trabajando o usando el tiempo en lo que en realidad nos interesa, bueno como dicen y estoy deacuerdo Marcelo solo quiere tapar el sol con un dedo, no va ha vajar la contaminacion, por que no protejen los bosques, por que no evitan la tala tlandestina? por que no hacen mas tratadoras de aguas negras? por que no mejora la vialidad? segundo piso? sirve? Gracias por su atencion….