Dicen que después de la tormenta viene la calma. En el caso de British Airways (BA) lo que toca es la reconstrucción, la de una marca que ha perdido la confianza de muchos viajeros después de una larga borrasca sindical de 18 meses entre el 2009 y el 2011.

El enfrentamiento por el cambio de las condiciones de trabajo de tripulación de cabina ha costado a la compañía 22 días de paros y 150 millones de libras esterlinas. En junio, un acuerdo entre ambas partes cerró el conflicto, pero ahora hay que pegar los pedazos de confianza que se quedaron en el camino.

Keith Williams, el nuevo consejero delegado de BA que llegó a la aerolínea en sustitución del polémico Willie Walsh, está poniendo en pie un ambicioso plan para reconstruir la imagen de su aerolínea, que invertirá 1,000 millones de libras en los próximos años (unos 1,150 millones de euros).

“Inevitablemente nuestra imagen ha sufrido. Estamos ideando cómo hacer un nuevo marketing de la marca”, aseguró Williams al diario The Guardian. Además tratará de reconstruir las relaciones entre su personal con campañas que pretenden “inspirar orgullo” entre la tripulación.

Para coordinar el camino hacia el cambio han contratado al holandés Frank van der Post como Director de Marca y Experiencia del Cliente. Además, las dos partes del conflicto están trabajando juntas para obtener rendimiento a largo plazo y remontar un periodo de 10 años en que la compañía no ha logrado crecer (desde los atentados del 11 de septiembre del 2001).