Tijuana, BC. De 147 lotes de automóviles que existían el año pasado en Tijuana, sólo quedan 75, causando la pérdida de aproximadamente 1 millón de empleos, afirma el presidente de la Asociación de Comerciantes de Autos Usados del municipio -adherido a la Cámara Nacional de Comercio -, Gilberto Leyva Camacho.

Recuerda que desde el 2009 que entró en vigor el decreto de precios estimados que aumentó el costo hasta en 400% para importar un vehículo, los negocios establecidos han desaparecido paulatinamente, dando paso a la venta ilegal en las avenidas.

“Se pueden ver las calles de la ciudad invadidas de carros en venta, por eso nos reunimos con autoridades de los tres niveles de poder y se comprometieron a dar resultados en un mes”, comenta el dirigente.

Entre las dependencias que estuvieron presentes en el encuentro destacan: la Secretaría de Planeación y Finanzas de la entidad, la Administración General de Aduanas, el Sistema de Administración Tributario, la Procuraduría General de la República, la Secretaría de Seguridad Pública municipal y estatal, que acordaron realizar operativos para retirar la venta en la vía pública.

Esa situación, refiere Gilberto Leyva,­ se agravó desde que entró en vigor la modificación de los precios estimados para la importación de autos, ya que hay casos en que sale más cara que el costo del propio vehículo.

“Cuando empezó todo esto hicimos un estudio con el apoyo de las asociaciones de otros estados a lo largo de la frontera, que arrojó que había por lo menos 1,000 negocios de autos, pero hay que recordar que de nosotros dependen otros establecimientos, como los carroceros, pintores, yonkeros, hojalateros, por lo cual, en conjunto, se ha perdido alrededor de 1 millón de empleos”, asegura.

En entrevista, Leyva Camacho comenta que ante la gravedad de la situación, las asociaciones de comerciantes a lo largo de la frontera ya se organizan para acudir a la ciudad de México a exponer el tema ante la Subsecretaría de Economía y que de no conseguir apoyo, podrían realizar protestas públicas, como ocurrió en el 2009, cuando bloquearon las garitas.

Denuncian cobros indebidos

Aunado a la falta de competitividad como sector, los loteros de autos se enfrentan desde este año a pagar el Registro Público Vehicular (Repuve), con un costo de 64 dólares por cada carro.

“Eso no es más que un asalto a la ciudadanía, no es legal. La ley del Repuve, en el artículo 6 indica que es gratuito y aquí nos están cobrando hasta en dólares”, detalla.

Comprometerán a candidatos

El dirigente expone que la autoridad ha hecho casi imposible importar vehículos, al menos de manera legal, pues de importar 750 unidades diarias en el 2008, actualmente se reportan 50 a la semana, lo cual no significa que dejan de internarse autos al país.

“Existen los llamados chapulines, que son residentes estadounidenses que se la pasan cruzando carros, con toda la impunidad del mundo por las aduanas, y ahí no hay control alguno”, acusa.

“Ahora que estamos en un año electoral, vamos a pedir a los candidatos que se comprometan, bajo notario, a que den solución a este problema, porque luego nomás prometen y no cumplen”, asevera.

HISTORIA DE LA IMPORTACIÓN DE VEHÍCULOS

El decreto de importación de autos usados entró en vigor el 1 de enero del 2009.

Estableció que en las importaciones se cobrarían de acuerdo a una lista de precios stimados de los vehículos, establecida por la Secretaría de Hacienda.

Los Precios Estimados incrementaron el costo de las importaciones desde 50 y hasta 400 por ciento.

En el 2010 se hizo una modificación: los loteros podrían importar con base al valor factura del auto, mientras éste fuera adquirido en los remates de EU que registraran ante Hacienda.

En el 2011, la dependencia anunció un decreto mediante el cual se daba paso libre a la importación de autos de ocho y nueve años de antigüedad.

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