Berlín.- El consorcio industrial alemán Daimler registró números rojos en 2009, pues sus ganancias antes del pago de impuestos y tasas de interés retrocedieron 2,700 millones de euros a menos de 1,500 millones de euros.

Así se informó en el reporte de negocios 2009 que Daimler dio a conocer este miércoles en su sede en Stuttgart. El consorcio Daimler está activo tanto en el sector automotriz como en el aeronáutico y aeroespacial, y de servicios financieros.

El consorcio tuvo un volumen de negocios el año pasado de 78,900 millones de euros, después de 98,500 millones de euros en 2008. Debido al resultado negativo, el consorcio no pagó en 2009 dividendos a sus accionistas.

Daimler se propone como meta regresar a terreno de ganancias en el 2010 y alcanzar una cifra positiva de 2,300 millones antes del pago de impuestos y tasas de interés.

La mayor parte de sus ganancias en 2009 procedieron de sus negocios en los países del occidente de Europa con un total de 36,500 millones de euros, de los cuales se generaron en Alemania 18,788 millones de euros. El consorcio tiene 256,307 empleados en todo el mundo.

La marca de autos Mercedes se propone invertir en este año y en el siguiente un total de 2,000 millones de euros en el desarrollo de motores que funcionen con energías alternativas. Esa suma representa más de la mitad de lo que invierte Mercedes en investigación y desarrollo.

El objetivo es que los autos Mercedes que actualmente tienen motores híbridos sólo utilicen energía eléctrica para funcionar. Los autos híbridos son aquellos que funcionan parcialmente con combustibles fósiles y en parte con electricidad.

Directivos de ese consorcio manifestaron este miércoles en Ginebra que la tecnología clave del futuro es la eléctrica y que la firma que la domine tiene asegurado el futuro. En otras palabras, Mercedes se propone producir en forma mayoritaria autos eléctricos.

Daimler informó asimismo que quiere impulsar su colaboración con otros consorcios productores para llevar a cabo sus objetivos. La cooperación será especialmente decisiva para producir el modelo compacto que sucederá a la línea de autos Smart.

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