La fusión de las aerolíneas Mexicana de Aviación y Aeroméxico es difícil, no sólo por las imposibilidades técnicas y legales para establecer un líder en el mercado, sino porque hay diferencias en el perfil de empresario que tiene cada una.

“A nivel técnico hay muchas diferencias, no es la misma familia de aviones, la capacitación de empleados, los sistemas de reservación, el software es distinto, y hay una cuestión adicional que es la que cada empresa tiene a un empresario que difícilmente aceptaría una fusión”, argumentó Lizette Clavel Sánchez, representante legal de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA).

De acuerdo con autoridades federales y analistas, el mercado mexicano no puede resistir dos aerolíneas que compitan fuertemente como lo están haciendo Mexicana y Aeroméxico, por tal motivo se busca un mecanismo que permita reordenar el sector, cuya opción más viable es la fusión.

Todo apunta al canibalismo

Los trabajadores ven distintos escenarios con respecto a la fusión, entre ellas, la venta.

“Al paso que van, lo que va provocar es que se terminen comprando una a la otra, porque de esa manera no habría mayor complicación”, dijo Clavel Sánchez.

Leonardo Sánchez, vocero de la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores (ASPA), sostuvo que hasta ahora las empresas no han mostrado interés para llevar una fusión.

“No nos han informado de manera formal y esto pareciera que sólo es interés del gobierno”, dijo.

Ambos representantes de trabajadores coinciden en que el territorio mexicano da para mucho, pero lo cierto es que la cantidad de rutas que tenemos “son objeto de acuerdos políticos, de necesidades políticas coyunturales y no necesariamente obedecen a una infraestructura para tener una red aeroportuaria y de explotación comercial, afirmó Clavel Sánchez.

Destacaron que si hubiera una política de Estado para la aviación, entonces fluiría la inversión y habría una aviación tendiente a crecer; sin embargo, actualmente pareciera que se permite que haya “canibalismo entre aerolíneas y que sólo sobrevivirán las mejores”.

A través de la Federación de Sindicatos del Sector Aéreo plantearán una posición, con el fin de hacer los trabajos preparatorios para ver qué harían como sindicatos en caso de darse una fusión o venta.

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