Las ferroviarias Kansas City Southern México (KCSM) y Ferromex llegaron a un
acuerdo respecto de los derechos de paso y arrastre que se cobrarán entre sí
en las ciudades de Guadalajara, Monterrey, Altamira y Aguascalientes, luego
de 15 años de conflicto.

En un comunicado enviado a la Bolsa, Grupo México, controladora de Ferromex, detalla que en el acuerdo firmado "se establecen las prestaciones que deberán pagarse recíprocamente por la prestación de servicios de interconexión y de terminal", por lo que da fin a las controversias legales que existían entre ambas partes.

Humberto Treviño, subsecretario de Transportes de la SCT, dijo en enero que
si las concesionarias no llegaban a un acuerdo, el gobierno utilizaría "toda
la fuerza del Estado en la normatividad", para hacerlas cumplir.

El acuerdo establece, entre otras cuestiones, los términos, condiciones y el monto de las contraprestaciones que lo concesionarios deberán pagarse uno a otro por el uso de dichos derechos.

Los concesionarios también establecieron las contraprestaciones que deberán pagarse recíprocamente por la prestación de servicios de interconexión y de terminal.

El citado acuerdo, detalló, abarca también el monto de las tarifas aplicables por derechos de paso y derechos de arrastre de enero de 2009 en adelante.

Grupo México informó que adicionalmente, KCSM y Ferrosur han firmado un acuerdo procompetitivo que amplía el acceso del primero a Puebla y Tlaxcala y a la infraestructura actual en el puerto de Veracruz.

Señaló que en virtud de este acuerdo, KCSM retiró sus objeciones a la concentración de Ferrosur por ITM, la división de infraestructura y transporte de Grupo México.

No obstante, dicha empresa consideró que con este acuerdo se logrará una mayor eficiencia en el sistema ferroviario, que redundará en mejor servicio para los usuarios.

Además de que confirma el efecto procompetitivo por virtud de su adquisición de Ferrosur, que con el acuerdo alcanzado con Kansas, se prevé sea resuelto favorablemente.

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