El precio de los fletes se ha incrementado hasta 30% en lo que va del año, como consecuencia de los cuatro aumentos que ha registrado el diesel, aseguró Refugio Muñoz, director general de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).

Explicó a El Economista que un aumento tan pequeño, de ocho centavos mensuales, le “pega a todo el país y genera inflación, ya que el combustible es el principal insumo de la industria”.

Además, el precio de los fletes se ha visto afectado, porque el año pasado ante la crisis el mercado se desaceleró y no se pudo hacer ningún ajuste, al contrario, la mayoría de las empresas mantuvieron sus precios y algunas, hasta los bajaron, como parte de su estrategia para atraer clientes.

De acuerdo con la Canacar, el combustible y las autopistas son los dos principales insumos del sector, que representan 50% de los costos de operación, “de ahí el incremento en los fletes”.

Destacó que tanto el diesel como las autopistas son servicios que únicamente proporciona el gobierno federal y no existe ninguna otra opción para adquirirlos.

“El 3 de abril se realizó el cuarto incremento al diesel, el número 55 desde enero del 2008. En este periodo vivimos una de las peores crisis a nivel mundial, el peso se depreció y como consecuencia de eso, nuestros equipos, los camiones, aumentaron 30% (en precio)”, explicó en entrevista.

Exhorto al gobierno

El autotransporte de carga mexicano, dijo Muñoz, es un sector, que por su naturaleza, es prioritario y estratégico, ya que por este medio se traslada alrededor de 82% de la carga, tanto nacional como internacional, y de él dependen, directa e indirectamente, más de 4 millones de familias.

Sostuvo: “En su carácter de proveedor, el gobierno debe hacer un esfuerzo adicional y detener el aumento en el precio del diesel, para no poner en riesgo las fuentes de trabajo”.

En tanto, el Senado exhortó al presidente Felipe Calderón a detener el aumento de los precios de las gasolinas, diesel, diesel marino, gas LP y natural, así como de la energía eléctrica.

El senador Ricardo Pacheco (PRI) calificó como una política equivocada y que genera inflación, la pretensión de igualar los precios de los energéticos de México con los de Estados Unidos.

El Senado también solicitó a la Secretaría de Energía una explicación por el uso indebido de la marca Pemex, por parte de una empresa en Estados Unidos. El Senado consideró que Pemex ha cometido la “grave omisión” de no registrar la marca Pemex en EU, por lo que la empresa Intermix ha podido usar la marca.

Más aumentos

Juan Pablo González, presidente de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Gasolina (Amegas), detalló que para el 2010 se prevé que el diesel tenga un aumento de 12%; sin embargo, el alza constante de este energético ha ocasionado un cambio de hábito en los consumidores.

“Las empresas que tenían camionetas con motor a diesel, ya están regresando a usar gasolina. Antes el diesel era más barato, ahora es al revés, ahora está 36 centavos más caro que la magna”, mencionó.

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