SCT confirma suspensión de Mexicana
Octavio Amador / El Economista
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) confirmó el cese de operaciones a partir del mediodía del sábado de las tres aerolíneas de Nuevo Grupo Aeronáutico (NGA) —Mexicana de Aviación, Click y Link— como resultado del grave deterioro financiero por el que atraviesa la empresa y ante la omisión de Tenedora K —el nuevo propietario— de inyectar capital fresco para su operación.
En un comunicado, NGA informó que suspenderá gradualmente sus operaciones desde las cero horas del 28 de agosto, para suspenderlas totalmente a las 12:00 horas y dijo que durante este periodo dará prioridad en el servicio a menores viajando sin acompañantes, a personas viajando con niños menores a tres años y personas con necesidades especiales.
En conferencia de prensa, los secretarios de Comunicaciones y Transportes, Juan Molinar Horcasitas, y del Trabajo, Javier Lozano Alarcón, dieron a conocer que tal circunstancia no implica aún la quiebra de compañía, puesto que el juicio de concurso mercantil que ya ha entablado seguirá en marcha, y se seguirá buscando su reestructuración.
“El cese de operaciones nos dará, al menos, cierto margen para buscar una reestructuración viable y reanudar las operaciones de la aerolínea en el futuro”, comentó Molinar Horcasitas.
Lizette Clavel, secretaria general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación, indicó que con la medida se busca que la empresa deje de generar deudas y que ello complique el panorama de los inversionistas que pudieran entrar a escena para inyectar recursos a la empresa.
En comunicado de prensa, NGA observó que la actual circunstancia se debe a la escasez de flujos financieros y a que las deudas de la empresa continúan acumulándose, lo que se ha agravado debido a que “no se han cristalizado los beneficios de las medidas precautorias dictadas por el juez del concurso mercantil para poner a disposición de la empresa fondos para continuar con la operación”.
Los destinos que serán suspendidos
En destinos nacionales, Mexicana de Aviación operaba las rutas Bajío, Cancún, Guadalajara, México, Morelia, Monterrey, Mexicali, Puerto Vallarta, San José del Cabo, Tuxtla Gutiérrez, Tijuana y Zacatecas.
En Estados Unidos llegaba a Denver, Dallas, Fresno, Nueva York, Washington, Las Vegas, Los Ángeles, Orlando, Miami, Oakland, Chicago, San Antonio, San Francisco, Sab José Califoirnia, y Sacramento.
Además, operaba destinos a Centroamérica: Guatemala, Panamá, San Salvador y San José Costa Rica; hacia Sudamérica: Bogotá, Caracas, Buenos Aires, Sao Paulo; y en el Caribe, La Habana. Sus rutas llegaban en Canadá a Montreal, Vancouver, Calgary y Toronto; y en Europa, a Londres y Madrid.
Pasivos por 10,000 millones de pesos
En su última conferencia de prensa como director general de Mexicana de Aviación, Manuel Borja afirmó que la compañía tenía pasivos por 10,000 millones de pesos, pero se calcula que la deuda de la compañía es 50% mayor, con un monto total de 15,075 millones de pesos.
Del total de ingresos que obtenía la compañía, 20.3% eran para gastos de salarios y prestaciones a su personal; cifra que en Volaris o Copa Airlines se reduce a 10 por ciento.
Por esa diferencia, Manuel Borja propuso reducir de 216,000 a 127,000 dólares al año el salario de los pilotos; y el de los sobrecargos de 53,000 a 32,000 dólares, con lo que estarían todavía entre 30 y 50% arriba de lo que cobran en Volaris o Interjet.
Con información de Notimex










Comentario al respecto de Mexicana
Me apena mucho ver como el gobierno y los empresarios de mala nota eliminaron a una empresa que fue emblema de modernismo mexicano, Mexicana tenía 86 años de éxitos, con problemas y algunas caídas pero siempre saliendo adelante.
Yo no entiendo como se puede quebrar a una compañía que tiene mucho mas éxito que las nuevas, Aeroméxico y Mexicana tienen un pecado mortal, le estorban a Volaris y a las líneas de bajo costo que no tienen sindicato, el Gobierno en vez de pactar, como en 1988 se hiso con mas de 36 sindicatos por parte del Dr. Pedro Aspe Armella a los señores de Posadas solo se le ocurrió pelear, agredir, insultar e intimar a sus empleados y al no poder asustarlos se le ocurre quebrar, el gobierno tiene la Obligación de actuar e Intervenir a esta empresa, ejecutar una Auditoria general en la operadora para ver por que los dineros de Mexicana salían a las otras empresas de aviación y a los Hoteles nuevos, me dan lastima tanto ellos como nuestro gobierno, pero me da más lastima mi amado México, queríamos el cambio y nos salió el tiro por la culata.
No se como no se da cuenta este gobierno que con cada paso que da, le hace mas propaganda a la oposición, este gobierno esta promoviendo al PRI o al PRD o a cualquier otro ya que se piensa que cualquiera podría hacer mejor lo que hacen estos muchachos.
Este sexenio será recordado por la cantidad de gente que dejo sin empleo y su apoyo incondicional al sector industrial a pesar de atropellar los derechos de los trabajadores y sus sindicatos.
Que lastima me da Mexicana y su gente.
EL modelos de negocio de
EL modelos de negocio de Mexicana es inviable...aqui no hay politica, Mexicana no se adapto a los nuevos timepos por la voracidad de los Sindicatos. Ejemplos hay muchos en la aviacion de aerolineas que no se modernizan y quiebran. Ahi tenemos a Varig, Avensa, PanAm y muchas mas. EN casi todos los casos hay de por medio sindicatos inflexibles. Ejemplos de aerolineas que se han modernizado para enfrentar a lso nuevos competidores tambien los hay,:LanChile, TACA y TAM por citar algunos. Aqui no tiene la culpa el gobierno federal. la culpa es unicamente de los sindicatos.
A Mexicana la quebro ASSA
Las azafatas fueron las ,unicas responsables de la suspensión de Mexicana, por no ceder en su contrato colectivo , mi reconocimiento a los pilotos, personal de tierra y empresarios que si hicieron por salvar a Mexicana, no entiendo como en cerebrito de la lideresa sindical le de al traste a 7000 fuentes de trabajo y miles de pasajeros por no adecuarse a la realidad laboral de las líneas aereas, creen que por servir refrescos y señalar puertas de salida de emergencia merecen ganar más de 30 y tantos mil pesos mensuales, esta mal esta Lizet, ahora se van a quedar sin liquidación, sin trabajo y nos llevan entre las patas a miles de mexicanos, Lizet no dejas de ser igual de arravalera que tu predecesora la Alejandra Barrales que verguenza me das de que seas Mexicana y afirmes que quieren salvar a la empresa. Traidora y Ambiciosa
Que ignorante
En primera esta demostrado que los sobrecargos no somos la piedra en el zapato, no tiene ningún derecho a agredirnos de esa manera, la persona que provoco todo esto es un ladrón de cuello blanco una rata de dos patas llamada Gastón azcarraga, y en segundo lugar informese bien de cual es la verdadera labor de un sobrecargo a bordo, es muy triste y desagradable ver que la gran mayoría de las personas que viajan en avión, nos ven de esa manera pero no es así. Nuestra principal labor es la seguridad de tdodos los pasajeros, estamos capacitados para auxiliar a personas enfermas, e incluso salvar vidas si es necesario.
Así que le voy a pedir que si no sabe cual es la verdadera situación de Mexicana abstengase de hacer cualquier tipo de comentario al respecto
Pena me das tú
Mire señor juan en primera no son azafatas, son sobrecargos. en segunda ellos, sí por que son hombres padres de familia quienes también laboran como sobrecargos, no son los culpables, lo son lo empresarios rateros avalados por el gobierno corrupto. a mi me da más pena que decerebrados como ud. den su opinion, ya que tristemente me doy cuenta que el luchar por un trabajo digno es sinonimo de avaricia segun ud. que mediocre señor, asi le ha de ir en su miserable vida.
Por otro lado a los sobrecargos, tienen mi admiracion y mi respeto por su entrega en esta lucha y les deseo mucho exito.
A SR. Juan
Con todo mi respeto Sr. Juan, le digo que yo tengo 11 a~os en Mexicana de aviacion, y orgullosamente me desempe~o como sobrecargo, siento mucho que usted nos tenga en ese concepto, pero nuestro trabajo no es unicamente servir refrescos. Me da la impresion que su ignorancia lo hace expresarse de esa manera. El simple hecho de arriesgar la vida en cada vuelo, exponer tu organismo a los cambios de presurizacion y despresurizacion, la columna vertebral sufre da~os, el organo reproductor femenino es en la mayoria afectado hormonalmente y los casos de infertilidad o perdida de bebes es altisima, hay mucho mas casos de cancer. Sabia usted que aun estando enlatados los rayos uv traspasan y nosotros estamos a diario mucho mas de cerca y por ende mas expuestos?. Para nosotros no hay dias festivos, navidad con nuestras familias como seguramente usted lo tendra. Un domingo libre para pasalo con ellos es un lujo. Pero aun sabiendolo lo hacemos con mucho gusto, por que amamos nuestro trabajo y a nuestra Mexicana de Aviacion. Y NO, NO GANAMOS 30MIL pesos. nisiquiera los que tienen mas de 20 a~os los ganan. sin problema podria publicar mis recibos de nomina, para mostrarle que ni a 5mil pesos llego con todos los descuentos que nos hacen. (ISR, CUOTA SINDICAL, SEGURO DE VIDA, IMSS, BAZAR este ultimo es un descuento para apoyar a los sobrecargos que les toco el recorte en Aeromexico) Nos dan viaticos, si, y estos son para comer y cada quien sabe como se administra para poder ahorrar. Le informo que le trabajamos a la empresa por mas de 20 dias gratuitamente bajo los minimos de Ley en apoyo. Hubo quien no tenia ni para comprar su comida y quienes tenian ahorros haciendo uso de ellos. Y muy importante ASSA no fue la culpable, es bien sabido quienes son. Alejandra Barrales porfavor regresa!!!
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