Foto:Notimex

Para que Mexicana retome el vuelo será necesario que al menos 51% de los acreedores acepten las propuestas que les presente el conciliador y administrador de la aerolínea.

El titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Juan Molinar Horcasitas, reconoció que la firma del contrato con los sindicatos fue un paso importante, pero faltan arreglos con los bancos con los que Mexicana tiene adeudos, principalmente Banorte, así como con el gobierno y los usuarios.

En reunión con medios, el funcionario mencionó que una vez que esto se concrete, iniciará la preventa de boletos para que en enero reanude operaciones; pero de no alcanzar el acuerdo con el porcentaje de acreedores la aerolínea será declarada en quiebra.

"Una vez que se logre el 51% se podrá ir a la preventa; se trabajará en la certificación de la navegabilidad de los aviones, ojalá se logre y se está muy cerca de que se pueda reiniciar operaciones".

Aclaró que algunos acreedores, como Bancomext o Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), tienen asegurado el pago de la deuda, mientras que con Banorte seguirán con las pláticas; además, la aerolínea deberá liquidar la totalidad de los impuestos acumulados desde que dejó de volar.

Molinar Horcasitas declinó señalar alguna fecha probable, tanto de preventa de boletos como de reinicio de operaciones, aunque dejó entrever que podría ser el próximo 15 de enero.

En principio, la propuesta de PC Capital fue que el 15 de diciembre sería la fecha para reiniciar operaciones; después fue el 6 de enero, y ahora se anuncia podría ser en la primera quincena del primer mes de 2011.

El funcionario federal recordó que la propuesta de PC Capital fue la más viable, al ser la única que ofreció un plan de vuelo con un solo modelo de avión, como lo hace la mayoría de las aerolíneas mexicanas.

"Tiene un plan muy viable y no compite con las otras aerolíneas nacionales sino con las empresas estadunidenses y canadienses, en donde tiene ventajas importantes", señaló.

Molinar Horcasitas detalló que las rutas con las que Mexicana operará nuevamente son principalmente las de Estados Unidos, Canadá, así como a la Habana, Bogotá, San José y Guatemala pero ningún destino hacia Europa.

A nivel nacional, serían desde y hacia México-Guadalajara, Monterrey, Tijuana, Cancún, Tuxtla y Acapulco.

En cuanto a los slots (horarios de aterrizaje y despegue) de la aerolínea, aseguró que siguen perteneciendo a la empresa, debido a que se encuentra bajo el concurso mercantil.