Foto: Archivo EE

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Juan Molinar Horcasitas, informó que Mexicana de Aviación analiza esquemas para el reembolso de boletos.

En entrevista con Radio Fórmula, el titular de la SCT, explicó que la política de la compañía es reconocer dichos adeudos y una opción ofrecer un nuevo boleto a cambio para aquellos que solicitan su reembolso.

El funcionario confirmó que es viable la venta de boletos a partir del 24 de enero “e iniciar operaciones poco tiempo después”.

Pero aclaró que no es una decisión que tome la autoridad, la cual, precisó, sólo contribuye a facilitar la salida del concurso mercantil, en cuyo proceso está inmersa la aerolínea.

Molinar Horcasitas indicó que continúa el proceso de negociación, en el cual se han despejado una parte muy importante de los obstáculos, aunque aún quedan pendientes algunos.

El funcionario declinó precisar una fecha exacta para que Mexicana reinicie operaciones, sin embargo, indicó que la compañía continúa trabajando en la certificación de los pilotos y las sobrecargos, así como en la supervisión y mantenimiento de las aeronaves con las que eventualmente volvería al cielo.

ACUERDO CON INVERSIONISTAS, NUEVO RETO

Tras superar el tema laboral para que Mexicana de Aviación reanude operaciones, ahora el reto para la aerolínea serán los acuerdos entre los posibles inversionistas.

En conferencia de prensa, el subsecretario de Transportes de la SCT, Humberto Treviño, dijo que éste es un tema 'muy delicado' ya que cada uno de ellos tiene atributos e intereses diferentes.

Aclaró, no obstante, que existen suficientes inversionistas interesados en inyectar recursos a la aerolínea y así completar la cantidad de 200 millones de dólares que PC Capital ha estado buscando en el mercado.

En la lista se encuentran mexicanos y extranjeros, aunque por la naturaleza del conflicto de Mexicana de Aviación algunos han manifestado interés de invertir de manera temporal y otros definitiva, 'nosotros, al igual que PC Capital, nos inclinamos con la definitiva'.

Sin precisar los nombres de los interesados en la aerolínea, comentó que también hay empresarios con y sin experiencia en el sector aeronáutico, y la preferencia en este caso es por aquellos que conocen la industria.

El subsecretario mencionó que existen también fondos de inversión, sociedades o personas, por lo que 'es muy diferente la participación y el interés de uno y otro, además de que dicen "participo si x está en el grupo" y hay otros que dicen "yo participo pero que no esté x ", y eso es legítimo y racional en el mundo de los inversionistas'.

Respecto al concurso mercantil dijo que 'va bien', ya que se han logrado acuerdos con acreedores importantes bajo el capítulo de convenio de acreedores en concursos mercantiles.

Es el caso de la deuda con los principales acreedores de la aerolínea, como Bancomext que ya hizo efectiva las garantías y posiblemente venderá los nueve aviones a una empresa arrendadora para que, a su vez, sean utilizados por Mexicana.

En el caso de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) organismo con el que la empresa tenía una deuda de mil 183 millones 673 mil 676.9 pesos, ya aprobó una quita de 75 por ciento de la misma.

Con Banorte tiene la garantía de pago de ciertas cuentas en Estados Unidos para pagar parcialmente la deuda pendiente.

'La evaluación que tenemos es que en el concurso mercantil no habrá problemas y deberá de salir muy pronto un convenio que permita a la empresa salir del mismo y reiniciar operaciones', dijo.

Humberto Treviño, mencionó además que Tenedora K continúa trabajando el proceso de transferencias de acciones.

apr / Con información de Notimex y TV Fórmula