México condiciona reunión ministerial con Brasil
Roberto Morales / El Economista
México condicionó la celebración de nuevas reuniones entre funcionarios de alto nivel con sus pares de Brasil, a que el gobierno brasileño entregue, “por escrito, con claridad y exactitud”, su propuesta de modificación del ACE 55, un acuerdo bilateral enfocado al sector automotriz.
Sólo así se darían los encuentros entre la canciller Patricia Espinosa y Bruno Ferrari, secretario de Economía, con sus contrapartes Antonio de Aguiar y Fernando Pimentel, respectivamente, en Brasil en una gira programada entre el 26 y 28 de febrero.
La Secretaría de Economía informó que el gobierno mexicano espera recibir con esas características la propuesta de Brasil a más tardar el 17 de febrero, para determinar si acepta cambiar o no al ACE 55 o si éste será cancelado, tal como ha amagado con hacerlo Brasil.
“Queremos, como ellos no lo habían pedido, incrementar nuestro comercio bilateral”, dijo Ferrari, aludiendo a la propuesta de Brasil de negociar un Acuerdo Estratégico de Integración Económica, cuyo inicio de negociaciones fue anunciado desde noviembre del 2010.
“La cobertura de este acuerdo será integral y se examinarán todos los productos, servicios y demás temas comerciales”, dijeron ambos gobiernos en un comunicado conjunto.
La primera ronda de negociaciones del Acuerdo Estratégico de Integración Económica fue cancelada el año pasado sin ninguna explicación oficial y, tras reprogramarse para finales de febrero del 2012, nuevamente se postergó por la petición brasileña de modificar el ACE 55.
Al solicitar renegociar el ACE 55, que entró en vigor en el 2003, Brasil adujo un déficit creciente con México en el 2011. Pero en el acumulado de esos nueve años, Brasil tuvo un superávit de 12,416 millones de dólares en los productos cubiertos (vehículos ligeros y autopartes).
La semana pasada, Espinosa encabezó una delegación para conocer las inquietudes de Brasil, en una reunión en la que los funcionarios brasileños se mostraron “soberbios”, según la calificación de fuentes al tanto de la delegación mexicana.
El asunto puede ser un punto de inflexión: podría empujar el intercambio comercial que fue definido por Ferrari como “raquítico” o podría no sólo frenar el actual flujo, sino incluso derivar en acciones proteccionistas por ambas partes.
Sergio Cervantes, presidente de la Canacintra, dijo que los argumentos de Brasil fortalecieron más la renuencia de sectores empresariales mexicanos a rechazar una apertura comercial con esa nación. “Abona a nuestra oposición a pactar un acuerdo comercial bilateral más amplio”, dijo.
BRASIL BUSCA PROTEGER SU INDUSTRIA
El gobierno de Brasil informó a México que su intención de modificar el ACE 55 obedece al nuevo Plan Brasil Mayor que lazó la presidenta brasileña, Dilma Rousseff, en agosto del 2011 para proteger a la planta productiva de su país.
“Nos dijeron que la decisión formaba parte del Plan Brasil Mayor, de hacer consistente la política industrial con la de sus acuerdos comerciales”, dijo Francisco de Rosenzweig, subsecretario de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía, entrevistado por El Economista.
“Brasil tiene dos obstáculos a vencer para garantizar su desarrollo perenne y sustentable: superar los riesgos a la industria nacional derivados de un cambio desequilibrado y diversificar su pauta de exportaciones en dirección a manufacturados de mayor valor agregado”, dijo Rousseff en el lanzamiento de ese plan.
La Presidenta de Brasil anunció que las nuevas medidas mejorarían los impuestos, el crédito y las condiciones para los sectores más afectados por la llamada guerra de divisas (intervención en los mercados cambiarios para hacer más competeitivas las exportaciones).
“Las relaciones se construyen con base en la confianza y los Acuerdos de Complementación Económica son una muestra de ello”, dijo Rosenzweig. Agregó que hasta ahora no están cancelados los intereses de avanzar en una mayor integración entre los dos países.
Brasil exportó manufacturas por 128,317 millones de dólares en el 2011, menos de la mitad del valor de las exportadas por México (278,626 millones).
rmorales@eleconomista.com.mx
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NO SUBESTIMEN A BRASIL
No olvidar que lo que Mexico exportar son maquilas, de empresas de terceros paises, y que eso no quiere decir que la industria mexicana es mas fuerte que la brasileña, devido a la enorme diferencia de tamaño de los dos mercados internos. Para tenber una idea, expoortando o no Brasil produce 4 millones de automobiles por año. Mexico, 2.400.000. Y no olvidar que Brasil fabrica aviones, omnibus, camiones, tratores, mototres electricos, tiene empresas poroprias de clase mundial, como metalfrio, embrearer, Masrcopolo, WEG, controla el mcapital de Burger King, de AMBEV-Anhauser BUsh, de Gerdau. ES el cuarto mayor acreedor del Estados Unidos y la sexta economia del mundo.
Estas completamente
Estas completamente equivocado. Si bien un alto porcentaje de las exportaciones mexicanas son maquilas, tambien es el pais de America Latina líder en produccion y exportación de productos con alto valor agregado y contenido tecnológico. Ello aunado al hecho de que Mexico es el pais de la región latinoamericana que mas exportaciones hace (aprox. 300 mil mdd). Por el contrario, en el mundo, Brasil se caracteriza por tener exportaciones de materias primarias, los denominados commodities, consumidos básicamente por China y algunos paises europeos. Las empresas que mencionas de "clase mundial" no lo son, basta señalar que ninguna aerolínea importante, entre ellas TAM, cuenta con aviones embraer en su flota aérea. Todas, incluso TAM, prefieren Boeing y Airbus.
Por ultimo, Brasil no es la sexta economia del mundo; si Brasil tiene el doble del pib nominal que Mexico, ha sido por la apreciación del real que infló los valores nominales... Quizá olvidas que el real fue la moneda que más se sobrevaloró en la última década y que influye directamente en el pib medido en dólares, basta ver los valores en paridad de poder adquisitivo (PPP) para notar que la diferencia es sólo de un 25% menor a pesar de tener México cerca de 40% menos población, gran parte del crecimiento del pib nominal de Brasil fue debido a la inflación y apreciación de su moneda y no al crecimiento real de la economía...
sexta economia mundial
Brasil consumiendo esta cantidad de vehiculos hecho en mexico que caracteristicamente son buenos de acuerdo con varias opniones, me quedo imaginando como seria si Brasil deja de lado el acuerdo en su totalidad, quien seria el mas prejudicado .... Mexico o Brasil ? de seguro seria mexico, ademas Brasil ya es la sexta economia del mundo, puede hasta ser que los vehiculos Brasileños son unas porquerias pero la logica dice que tampoco gustamos de vehiculos mexicanos.ahora sin ofender y sin ser nacionalista, Brasil no esta protegiendo su economia esta es haciendo una muy mala jugada con Mexico,cuanto a las aerolinias del BRASIL NO USAREN, los aviones de EMBRAER, que es la 4 cia mas grande del mundo, es porque MEXICO AUN NO TIENEN buenos aviones si no nosotros Brasileños lo comprariamos... digo la empresa en su totalidad... saludos desde BRASILIA DF. JORGE.
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