Foto: EE Archivo

Tras culminar su fusión, las aerolíneas Iberia, de España y la inglesa British Airways cotizan desde hoy en las Bolsas de Londres y Madrid, Barcelona, Bilbao y Valencia dentro de las acciones de International Airlines Group (IAG), “holding” que resultó de su unión.

De acuerdo con un comunicado de Iberia, se trata del tercer grupo aéreo de Europa y el sexto del mundo por ingresos, que ascienden a 13,800 millones de euros (18,695 millones de dólares), con una flota de 406 aviones y 55 millones de pasajeros, según datos de 2010.

Iberia indicó que la fusión permitirá a los clientes de ambas compañías acceder con mayor facilidad a una red de 204 destinos en todo el mundo.

De esta manera, los clientes de Iberia tendrán ahora más facilidades para volar a Asia, donde British Airways tiene una presencia destacada.

Asimismo, los clientes de British Airways tendrán más opciones de viajar a Latinoamérica, donde la compañía española es líder del mercado con un total de 18 destinos desde Madrid.

Además de disponer de más opciones de vuelos, los pasajeros de ambas aerolíneas contarán con mejores conexiones y horarios, ya que Iberia y British Airways van a coordinar sus redes.

Igualmente, de forma paulatina, será posible reservar cualquier destino operado por las dos aerolíneas en la página web o centro de atención telefónica de cada una de ellas, independientemente de que el vuelo sea operado por una u otra aerolínea.

También será posible combinar tarifas de las dos aerolíneas y elegir aquellas que más convengan.

Las aerolíneas confían en obtener unas sinergias anuales de 400 millones de euros (más de 542 millones de dólares) a partir del quinto año de la fusión.

El 60% de estas sinergias procede de menores gastos y el 40% corresponde a mayores ingresos.

IAG es una compañía española con residencia fiscal en España y la mayoría de las reuniones de su Consejo de Administración y todas sus Juntas de Accionistas se celebrarán en Madrid. Su sede financiera y operativa está en Londres.

El Consejo de Administración de IAG, ya constituido, está formado por 14 miembros; siete han sido elegidos por Iberia y otros siete por British Airways.

Asimismo, IAG cuenta con un equipo directivo formado por seis miembros, de los que tres han sido elegidos por Biritish Airways y los otros tres por Iberia.

El presidente de IAG y de Iberia, Antonio Vázquez, y el consejero delegado de IAG, Willie Walsh, estuvieron este lunes presentes en la Bolsa de Londres al inicio de la sesión bursátil.

Para Vázquez “hoy nace un gigante aéreo; Iberia y British Airways logran así su objetivo de desempeñar un papel clave en la consolidación del sector e IAG se convierte desde hoy en el tercer grupo aéreo de Europa y el sexto del mundo por ingresos”.

Precisó que juntos, Iberia y British vuelan a más de 200 destinos, cuentan con una flota de más de 400 aviones, tienen unos ingresos conjuntos de cerca de 14,000 millones de euros (cerca de 19,000 millones de dólares) y el pasado año transportaron 55 millones de pasajeros.

Por su parte, Walsh aseguró que “IAG tiene un gran futuro por delante”, y apuntó que las dos primeras aerolíneas del grupo, Iberia y British Airways, mantienen sus propias marcas, cuentan con redes complementarias y operan en dos de los mayores centros de conexiones de Europa.

RDS