Ante la contracción del mercado, lo importante es mantener la rentabilidad y no llenar los aviones a cualquier costa, opinó el director general para México y Centroamérica de la alemana Lufthansa, Wolfgang Will.

"No nos movemos con guerras de precios. Hay aerolíneas que entraron en pánico y bajaron sus precios, pero lo primero es tener rentabilidad, porque sin ella a la larga se provocan problemas para la aerolínea", dijo el directivo en conferencia de prensa.

El directivo recomendó no mantener por más de seis meses las rutas que carezcan de rentabilidad y aseguró que Lufthansa ha sabido manejar la crisis y continúa con sus inversiones.

En este sentido, se refirió a la compra de 170 aviones con un valor de más de 20,000 millones de dólares en los próximos tres años, la mayoría para renovar su flota de 510 aeronaves. Precisó que 30 de esas aeronaves ya fueron entregadas a la empresa.

Para el directivo, la emergencia sanitaria por la influenza A H1N1 tuvo una mayor afectación en las aerolíneas que la crisis económica mundial, ya que de un día para otro disminuyó 50% la demanda.

Sin embargo, indicó que desde junio continúa con sus siete vuelos semanales de México a Frankfurt.

En cuanto a la ocupación, Will indicó que con la temporada vacacional de verano la aerolínea que dirige opera a 85%, contra 88% de hace un año.

Esto, ante la contracción de la demanda de viajes de México a Europa, de 30%, por la crisis económica.

En el caso de Lufthansa, estimó una caída de 15% para el cierre del 2009 en el volumen de pasajeros que viajan de México a Europa, aunque esta no es una mala noticia porque significa, considerando la contracción del mercado mexicano, una mayor participación de esa aerolínea en este país.

Respecto a la situación de la industria aérea mexicana, se reservó su opinión y señaló que en Europa, Estados Unidos y América Latina se espera una reestructuración, con algunas empresas que quiebran y otras que se consolidan.

Según dijo, no percibe una fusión entre Aeroméxico y Mexicana de Aviación, porque al menos en los destinos europeos hay una "feroz competencia" entre esas dos aerolíneas.

RDS