Para la reestructuración del sector aéreo del país, no sólo se requiere reducir el número de competidores ante la sobre oferta que existe, también son necesarios cambios a la legislación para hacerlo más competitivo, señalan especialistas.

Para el coordinador de la subcomisión de Transporte Aéreo de la Cámara de Diputados, Jesús Ramírez Stabros, la autoridad debe realizar una revisión integral a las leyes aeronáuticas, ya que se ha perdido competitividad a nivel internacional.

En su opinión, se debe dotar de recursos y autonomía de gestión a los distintos organismos que dependen de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), como la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y Servicios a la Navegación en el Espacio Aéreo Mexicano (Seneam).

"No es separarla, sino permitir que cada organismo cuente con políticas, que vigile y mantenga una eficiente capacidad física para cumplir la ley", sostuvo en entrevista el legislador.

En tanto, el presidente de la Cámara Nacional del Aerotransportes (Canaero), Javier Christlieb, consideró que para la reestructuración del sector la SCT debe considerar que se modifiquen algunos términos (de las leyes de aviación y de aeropuertos) para definir hacia dónde queremos llegar.

Recomendó que ante la sobre oferta se considere la reducción del mercado para dar estabilidad y una perspectiva de crecimiento al sector, que beneficie al pasajero y a un mayor número de comunidades del país.

El director Regional para América Latina de Coface, Bart Pattyn, coincidió en que para tener un sector competitivo frente a otras industrias es necesaria una reducción en el número de jugadores.

Esto, aclaró, no implica sacar a empresas del mercado, sino encontrar semejanzas entre los actores para conocer qué tipo de jugador crea más eficiencias, tanto a nivel nacional como internacional.

RDS/doch