La situación económica que viven las aerolíneas obliga a las empresas a tomar decisiones y a no descartar como una posibilidad la fusión entre Mexicana y Aeromexico, consideró Lizette Clavel Sánchez, secretaria general de la Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación.

“No es fácil hablar de una fusión, pero creemos que es la forma de consolidar y la manera en la que menos se afectarían los empleos, sobre todo si se considera que puede darse una quiebra o cierres de aerolíneas, lo cual tendrá un mayor impacto”, mencionó.

Dijo que de entrada se tendría que revisar y empatar los contratos colectivos de trabajo, “aunque son similares tenemos aspectos distintos en cada uno de ellos, por ejemplo, el esquema de jubilación y los escalafones, sin duda alguna tendrían que revisarse”.

Asimismo, expuso que ya existen en el mundo muchos esquemas de fusiones y algunos prevén la integración de los contratos de manera gradual.

Explicó que cuando se pide que sea el Estado quien inyecte recursos a las aerolíneas, “no se trata de que se convierta en el socio mayoritario, pero su participación en una concesión le permitiría meterse a las entrañas de la administración de las empresas y verificar que verdaderamente se dé una recuperación e inversión”.

En la fusión o quiebra debe darse una definición inmediata por parte de ambas empresas, pues “no podemos estar tanto tiempo sin plantear una estrategia ante la SCT”.

Agregó que la situación laboral en el sector se encuentra en una posición muy delicada, pues tras la caída en las ventas el riesgo de recortes es mayor. Las empresas laboran entre 40 y 50% de su capacidad, por lo que 20% de la plantilla de sobrecargos es un excedente.

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