La crisis de la industria automotriz a nivel mundial incrementó el interés en el sector por las tecnologías alternativas, ante lo cual el consorcio alemán Volkswagen anunció la fabricación en serie de vehículos eléctricos a partir de 2013.

Los coches que funcionan mediante baterías destacarán, asimismo, durante la Feria Internacional del Automóvil en Frankfurt (IAA), que se efectuará del 17 al 27 de septiembre.

El creciente interés por parte de la industria automotriz alemana por impulsar el desarrollo de coches eléctricos se refleja en el 'Plan Nacional de Desarrollo de Movilidad Eléctrica' que anunció el gobierno alemán en agosto pasado.

Volkswagen (VW) anticipó en su sede en Wolfsburg que en cuatro años se convertirá en el primer fabricante de Alemania que ofrecerá coches eléctricos en serie, y en ese marco prevé introducir vehículos con motores de alrededor de 95 caballos de fuerza.

Portavoces de esa firma alemana indicaron que la tecnología de autos eléctricos se enfrenta a muchos retos, por lo que serán necesarios varios años para lograr su fabricación en serie.

Agregaron que en su firma se continúa el desarrollo del sistema de seguridad y potencia del motor, así como de sistemas de protección para el caso de accidentes.

El consorcio VW resaltó que el desarrollo de baterías con un recorrido de entre 300 y 500 kilómetros durará más tiempo y precisó que para un uso cotidiano bastan pilas con un alcance de entre 100 y 120 kilómetros.

El jefe de desarrollo de VW, Ulrich Hackenberg, estimó que durante los primeros 15 años después de la introducción de la primera serie de vehículos eléctricos ese sector seguirá estando al alcance de pocos.

Esas estimaciones coincidieron con un estudio de la asesora empresarial alemana, Oliver Wyman, quien prevé que los coches con pilas no serán de uso tan común sino hasta 2025.

La asesora señaló que eso se debe a que los costos de fabricación de vehículos eléctricos son superiores a los de coches comunes, al tiempo que el alcance de las baterías es menor.

Según el reporte de esa asesora empresarial alemana, en 2025 la fabricación de coches con motores eléctricos continuará siendo 60% más cara que en el caso de autos con motores de combustión.

La firma Oliver Wyman destacó que hasta el 2025 los vehículos con motores a base de baterías representarán 3.0% del mercado mundial.

El reporte Wyman exhortó al gobierno alemán para que realice inversiones de forma masiva encaminadas a fomentar el desarrollo de coches con pilas y subrayó que a largo plazo no hay otra alternativa, pues ese tipo de carros son el futuro de la industria automotriz.

Portavoces de la Feria alemana de Celdas de Combustión 'F-cell', indicaron que la clave de una movilidad ecológica y sustentable son los motores a base de baterías y celdas de combustión de hidrógeno.

Los organizadores del evento, que se realizará el 28 y 29 de septiembre próximo en Stuttgart, resaltaron en ese marco el Plan Nacional del gobierno alemán que prevé una inversión de 500 millones de euros para el desarrollo de coches con pilas e infraestructura para ello, tal como gasolineras de electricidad.

La meta de dicho plan señala que en el 2020 deberán circular en Alemania un millón de coches impulsados por motores a base de baterías y hasta el 2030 se espera contar con 10 millones de coches eléctricos (coches E).

Expertos alemanes del ámbito de protección climática criticaron por su parte dicho plan y desaprobaron hasta el momento la subvención de compra de carros eléctricos, que en un principio deseaba otorgar 5,000 euros a los compradores de los primeros 100,000 modelos.

La industria automotriz desea no obstante continuar impulsando el sector de vehículos E y un grupo de consorcios en torno al fabricante alemán Daimler, firmó un acuerdo para la producción en serie de coches eléctricos con celdas de combustión a partir del 2015.

Entre las firmas que aprobaron dicho plan destacan Ford, General Motors, Honda, Opel, Hyundai, Kia, Renault, Nissan y Toyota.

Los consorcios subrayaron que la fabricación en serie de ese tipo de vehículos deberá ir acompañada de la infraestructura necesaria, por lo que se necesitarán redes de gasolineras de hidrógeno en Europa, Asia y América.

Los consorcios PSA Peugeot Citroen, de Francia, el japonés Mitsubishi y el alemán Volkswagen, unirán asimismo esfuerzos para el desarrollo de autos eléctricos, al tiempo que durante la Feria del Automóvil en Frankfurt se presentará el nuevo modelo con pilas 'iOn'.

RDS