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Crisis de CMA empaña recuperación de sector aéreo
Especialistas de IXE advierten sobre el impacto negativo que tendrá la solicitud de concurso mercantil en grupos aeroportuarios, como GAP y Asur, éste último en su presentación de registro ante la SEC de EU.
La recuperación del sector aeroportuario se verá impactada negativamente por la crisis de Compañía Mexicana de Aviación, advirtió IXE Grupo Financiero.
El especialista del sector de la institución, José Itzamna Espitia Hernández, explicó que la entrada de la compañía en concurso mercantil representa un evento negativo ya que disminuirá el tránsito de pasajeros en los aeropuertos.
Lo anterior, agregó, debido a la afectación en rutas de Mexicana y la reciente suspensión (indefinida) de venta de boletos.
En este sentido, precisó, que Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) es el grupo más afectado por la participación de CMA en su tráfico de pasajeros de 10.2 por ciento de enero a junio de este año y 21 rutas afectadas (tres suspendidas).
Mientras que el efecto en Grupo Aeroportuario Centro Norte (OMA) sería menor que GAP pero mayor que ASUR por la participación de la compañía en su tráfico de pasajeros de 7.6% en el primer trimestre de este año y siete rutas afectadas (una suspendida), comentó.
Aunado a lo anterior, dijo, la degradación de Estados Unidos a la aviación mexicana, por escasez de inspectores de vuelo, detiene la posibilidad de apertura de nuevas rutas desde México a dicho país.
Ello, añadió, contrarrestaría en cierta medida las posibles acciones de aerolíneas con el fin de obtener una mayor participación en el tráfico total de pasajeros del mercado.
A esta situación, mencionó, se suma la modificación del cobro de la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA) por parte del GAP, para los pasajeros que obtengan boletos de Click y Link, quienes deberán hacer el pago de éste directamente en el aeropuerto, por lo que no vendrá incluida en el costo como se realizaba anteriormente.
Con este anuncio, explicó, GAP busca reducir sus cuentas por cobrar de Grupo Mexicana y el riesgo de no pago de la TUA, lo cual es positivo; sin embargo, podría tener un impacto negativo en los pasajeros debido a que es un proceso más a realizar.
En tanto, OMA analiza ya estrategia, adelantó.
Asur, afectado
En caso de que Mexicana dejase de operar como resultado del concurso mercantil, el negocio y resultados de las actividades del Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) podrían verse afectados si el tráfico no migrase a otras aerolíneas que presten sus servicios.
En un comunicado enviado a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), agregó que si la operación de la línea aérea es restringida o cancelada, no se cuenta con contratos de otras compañías, incluyendo Mexicana, en las que se les obligue a continuar prestando servicios en los nueve aeropuertos operados por ASUR.
De tal forma expuso, que no se puede asegurar que aerolíneas competidoras buscarán incrementar sus vuelos.
Además de que se podría ver afectada también la presentación de la solicitud de registro par parte de ASUR ante la SEC para que JMEX B.V., vehículo de inversión de MAp Airports International Limited (MAp), realice una oferta secundaria de sus acciones serie B.
Las acciones se ofrecerán mediante una oferta pública en Estados Unidos y otros países; y una oferta privada; cuyo monto esperado es de 43 millones 612 mil 938 acciones y una opción de sobre asignación de hasta cuatro millones 361 mil 290 acciones (en total 16 por ciento del capital social).
De tal forma que quizá el precio de la acción del Grupo pudiera verse afectado en el corto plazo; sin embargo, después de la oferta se espera una recuperación en el precio de la acción.
A su vez, explicó que Mexicana sin considerar a Click y Link, representa para ASUR 62.2 millones de pesos en cuentas por cobrar al 30 de junio de 2010, 4.1% de sus ingresos para el periodo de seis meses de este año y 4.3% de sus ingresos en 2009, principalmente de pasajeros en vuelos nacionales.
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