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Calendario F1 2024: más extenso pero racional

Entre las novedades, regresa el GP de China y se abre un descanso inusual de tres semanas en octubre. México conserva su fin de semana de otoño.

miércoles 05 de julio de 2023 - 20:56

El calendario de Fórmula 1 con número de carreras récord es de nueva cuenta, un panorama hecho realidad. Sin embargo, el máximo circuito de automovilismo ha tenido que alinearse, en años anteriores, a las circunstancias fuera de su control y no se ha podido cumplir con el calendario de más fechas en la historia.

Un récord de 24 carreras programadas es el número máximo que la F1 cree que es factible tanto para los equipos como para staff. Algunos países han cambiado sus días tradicionales en un esfuerzo por racionalizar el calendario de una manera más regional para reducir el impacto ambiental.

Reportes sobre la huella de carbono que emite el Mundial de F1 indican que se produce aproximadamente 256,000 toneladas de CO2 cada año, con el 73% de las emisiones generadas por la logística de mover las configuraciones de carrera en todo el mundo 23 veces al año. La F1 se ha comprometido a alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2030, intentando reducir el tiempo de los vuelos, que ha sido criticado en temporadas anteriores.

En principio, la temporada se abrirá con dos carreras, ambas celebradas en sábado. En Bahrein el 2 de marzo y luego Arabia Saudita para completarlas antes de que comience el Ramadán. Finalmente, el cierre de la temporada sigue en Abu Dhabi el 8 de diciembre.

El Gran Premio de China regresa el 21 de abril, dos semanas después del GP de Japón, que se realizará después de Australia. Miami volverá a ser la primera carrera estadounidense el 5 de mayo, mientras que el Gran Premio de España se traslada al 23 de junio para formar el primero de una racha de tres fines de semana de carrera consecutivos que también contará con Austria y Gran Bretaña. Otro cambio importante hace que Azerbaiyán se mueva a un puesto de septiembre, siendo emparejado con Singapur el 15 y 22 de septiembre respectivamente.

Aún así, algunos eventos siguen siendo notables por no encajar bien con sus vecinos más cercanos. Miami sigue siendo independiente en América del Norte antes de la temporada europea

Luego sigue un descanso inusual de tres semanas hasta el Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas el 20 de octubre porque Qatar quería un lugar más tarde en el calendario.

“Existe un gran interés y una demanda continua de la Fórmula Uno por lograr el equilibrio adecuado entre las carreras tradicionales y las sedes nuevas y existentes. Nuestro viaje hacia un calendario más sostenible continuará en los próximos años a medida que agilicemos aún más las operaciones como parte de nuestro compromiso Net Zero 2030”, dijo el CEO de F1, Stefano Domenicali.