Tradeco ve oportunidades en plan de infraestructura

La construcción de carreteras, puertos, trenes y penales, sobre todo los proyectos que resulten emblemáticos para el país, están en la agenda de Grupo Tradeco para los próximos seis años, aseguró su presidente, Federico Martínez.

En la presentación del Programa Nacional de Infraestructura podría incluirse el nuevo aeropuerto internacional para el centro del país, el cual es de su total interés porque será uno de los más importantes centros de conexión en América Latina. La firma participó en el 2011 en el fallido proceso para construir una terminal aérea en Riviera Maya.

Estamos listos. Habrá muchas oportunidades y se generará empleo , refirió en entrevista. El financiamiento de las obras, dijo, no representará un obstáculo para el constructor del Puente Baluarte (considerado el atirantado más grande del mundo y que une Sinaloa y Durango) porque están en condiciones de establecer líneas de crédito con la banca en México.

El año pasado, dijo el directivo, cerraron un financiamiento muy grande con Banobras y banco Santander para la construcción de un penal en Ramos Arizpe, Coahuila. En este segmento, encuentra oportunidades por el déficit que existe actualmente en el país, aunque también tiene interés en otras naciones, por ejemplo, en Uruguay, en donde los siguientes días presentarán una propuesta.

TRENES, SU OPORTUNIDAD

El empresario tiene claro que en ferrocarriles son pocas las empresas mexicanas con experiencia, además de que en el rubro de pasajeros tiene varios años sin estar activo: la competencia de firmas europeas y asiáticas será intensa.

Somos una de las empresas locales que han hecho ferrocarriles últimamente. En el 2012 concluimos el desvío ferroviario de Cuyutlán, en Manzanillo, la obra más grande en 10 años, y el mes pasado terminamos el libramiento ferroviario de Matamoros , explicó.

El tren México-Querétaro, que implicará una inversión de 42,000 millones de pesos, es el de mayor interés para Tradeco, porque su desarrollo les representa un reto; sin embargo, su Presidente indicó que espera conocer los detalles de las licitaciones porque, de ser posible, estarían también en el transpeninsular y el de México-Toluca.

Tenemos que esperar a ver cómo vienen las reglas del juego, conocer qué requisitos pedirá la Secretaría de Comunicaciones y Transportes… y si las cumplimos solos, de todas formas veríamos si valdría la pena compartir riesgos con socios nacionales o internacionales , agregó Martínez.

Por lo pronto, afinan un par de propuestas en el ramo carretero y pronto las presentarán a la autoridad como parte de las bondades que tiene la Ley de Asociaciones Público-Privadas.

Federico Martínez, constructor de récords

Federico Martínez, presidente de Grupo Tradeco, es de esas personas que acostumbra el bajo perfil aunque su empresa construya grandes estructuras, como el Puente Baluarte, cuya altura de 402 metros le hizo merecedor de un récord Guinness en la categoría de atirantado.

Con gente de mucha experiencia y gente joven logramos el récord , ha dicho. Pero también se requirió de una inversión de más de 2,000 millones de pesos y 12 millones de horas-hombre para librar la zona serrana conocida como El Espinazo del Diablo, el cual une a los estados de Sinaloa y Durango.

La firma se fundó en febrero de 1992 con el objetivo de cumplir con las necesidades de desarrollo e infraestructura en México y América. A la fecha ya cuentan con ejecución, desarrollo y proyectos en Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá, Colombia y Chile.

Desde entonces han construido lo mismo carreteras, puentes, hoteles, edificios de oficinas, administrativos, públicos, plantas industriales que tendidos de líneas de conducción de hidrocarburos y agua, entre otros cosas.

alejandro.delarosa@eleconomista.mx