Venta de autos nuevos en México cerró el 2024 con crecimiento de 9.8%

México logró la venta de 1 millón 496,806 vehículos ligeros nuevos al cierre del 2024, que representa incremento de 9.8% con respecto a lo comercializado durante el periodo enero a diciembre del 2023, reportó el INEGI.

La comercialización total del 2024 representa la tercera más alta en la historia de la industria automotriz en México. No obstante, se quedó ligeramente por debajo de lo proyectado para superar el 1.5 millones de unidades.

En el periodo enero-diciembre 2024, el mercado se posiciona por arriba de los niveles de venta de 2019 un 13.6 por ciento.

La Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) estimaba la venta de 1 millón 506,041 vehículos, pero diciembre resultó un mes atípico para el cierre de año, respecto al resto de los años previos.

En diciembre del presente año se comercializaron 146,365 vehículos ligeros, cifra 1.9% superior a las 143,662 unidades de diciembre del año previo, lo que marca un avance de 2,703 unidades, señaló el INEGI.

El nivel de comercialización de diciembre es superior a las ventas en similar mes de 2019, colocándose un 12.2% por arriba de las 130,460 unidades comercializadas entonces.

Aunque diciembre, tradicionalmente se considera como el de mayor ventas de vehículos para la industria automotriz, con crecimiento de doble dígito.

La AMDA refirió que el desempeño en diciembre contra mes inmediato anterior, se registra una disminución en los vehículos ligeros nuevos vendidos de 1,639 unidades, es decir una caída de 1.1% con respecto al dato de noviembre de 2024.

La industria automotriz ya anticipaba la desaceleración en ventas desde el segundo semestre del 2024, aunque el “motor” del mercado interno seguía acelerado.

El top ten de las marcas con mayor volumen de venta se mantuvo sin cambios, encabezado por Nissan, luego General Motors, seguido por Volkswagen, Toyota y Kia. En el sexto sitio, Mazda, le sigue Stellantis, MG, Hyundai y Ford.

De las 33 marcas que comercializan en México, sin contar las submarcas, 13 presentaron caídas en ventas en diciembre, incluyendo marcas de volumen como General Motors, Toyota, Stellantis y Ford.

Más participantes, mismo pastel 

Durante el 2024, el mercado mexicano recibió la llegada de nuevos participantes chinos para comercializar unidades nuevas, que si bien algunos se han agregado a reportar sus datos de ventas, otros aún siguen sin transparentar sus cifras.

El año pasado, se integró la marca Great Wall Motor México al reporte de Inegi, y resultó el crecimiento más alto en porcentaje de ventas con 2,090.2% al cierre del 2024, Jetour creció 93.6%, y Foton en su primer año logró comercializar 1,535 unidades.

Aunque existen otras marcas que siguen sin reportar como es BYD, que presume haber comercializado 50,000 autos en 2024, además de SAAG (que comercializa Bestune y Jim), Geely que se desconoce su estimación de ventas y GAC que estimaba vender 7,000 unidades el año pasado.

La llegada de las marcas chinas reforzó el mercado de autos eléctricos e híbridos, en México, aunque marcas como la japonesa Toyota se colocó como la líder en ventas de híbridos, y Volvo fortaleció su presencia con los autos eléctricos al crecer 33.4% respecto al año pasado.

Toyota de México concluye el 2024 marcando un hito histórico, al lograr su mejor año en ventas desde su llegada al país hace más de 22 años. Del total acumulado de unidades vendidas al cierre de los doce meses, 37,413 fueron vehículos híbridos eléctricos (HEV), representando más del 30% del total anual, superando también el objetivo que la empresa se había fijado para 2024.

En 2024, Volvo se consolidó como la marca premium de vehículos eléctricos número uno en el país. Los eléctricos vendidos por la marca en lo que va del año han evitado la emisión de 49 millones de toneladas de CO₂, lo que equivale a 34 bosques de Chapultepec.