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La planta Ford de Irapuato costará 1,300 mdd

La armadora y Getrag ampliarán la producción de transmisiones en una segunda fábrica.

León, Gto. Ford Motor Company proyecta invertir alrededor de 1,300 millones de dólares en Guanajuato, en una segunda planta de transmisiones que estará ubicada en Irapuato.

La inversión representa una expansión en la fabricación de transmisiones de última generación, que actualmente se manufacturan a través de su socia alemana Getrag, en Irapuato.

Getrag Ford Transmissions es una empresa mixta fundada en el 2001, que posee centros de producción en Europa, China y México.

Esta segunda planta de la alianza Ford-Getrag estaría produciendo exclusivamente para el corporativo multinacional estadounidense.

Se ubicará en la nueva zona del Parque Tecnoindustrial Castro del Río, que consta de 103 hectáreas.

Fuentes relacionadas con el proyecto afirman que el anuncio oficial está previsto para el próximo viernes en la presidencia de la República, donde estarían presentes directivos del corporativo, autoridades federales y estatales.

Historia de inversiones

Ford Getrag anunció la primera inversión en Guanajuato en el 2008, para la manufactura de transmisiones PowerShift de doble clotch, desde Irapuato.

El arranque formal de la producción de la empresa ubicada en el tecnoparque se registró en el 2010; las unidades en ese momento se comenzaron a enviar a la armadora de Cuautitlán Izcalli para el modelo Ford Fiesta, posteriormente se sumó el Focus.

El modelo de transmisión producido inicialmente fue el DCT 250.

La incursión de la empresa representó una inversión cercana a 500 millones de dólares, con una meta anual de producción de 350,000 piezas de transmisión. En ese momento el compromiso fue generar 1,200 empleos.

Clase mundial

Getrag es una de las empresas mundiales líderes en lo que a manufactura de transmisiones de última generación se refiere.

Las transmisiones Getrag son componentes que se suministran a fabricantes como BMW, Daimler Chrysler, Ferrari, Mitsubishi, Porsche, Renault, Volkswagen Group y Volvo.

estados@eleconomista.com.mx

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