Fórmula 1 2023: 24 carreras empacadas en 9 meses

El calendario del 2023 que es el más grande en la historia de la F1, incluye el GP de Mónaco, cuyo futuro estaba en duda, así como los Grandes Premios de Las Vegas y China. México tendrá su última carrera del contrato firmado en el 2019 por tres años.

“La presencia de 24 carreras en el calendario del Campeonato Mundial de F1 de la FIA de 2023 es una prueba más del crecimiento y el atractivo del deporte a escala mundial. La adición de nuevas sedes y la retención de eventos tradicionales subraya la buena administración del deporte por parte de la FIA. Estoy encantado de que podamos llevar la nueva era de carreras emocionantes de Fórmula 1, creada por las Regulaciones de 2022 de la FIA, a una base de fans más amplia en 2023. Al enmarcar el calendario de F1 2023, los miembros de WMSC también han tenido en cuenta el momento las 24 Horas de Le Mans”, dijo el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem.

El calendario fue elaborado por los propietarios de F1 Liberty Media y ratificado por el Consejo Mundial de Deportes de Motor de la FIA. Una de las consideraciones que se hizo es que se evite un choque directo con las 24 Horas de Le Mans. La carrera se llevará a cabo el 10-11 de junio, que será la semana entre los Grandes Premios de España y Canadá.

El calendario contempla cambios de fechas: el GP de Azerbaiyán pasa solo una semana antes del GP de Miami. Si bien la F1 había declarado que quería que la agenda fuera más regional para evitar viajes innecesarios por el mundo, algunos de los eventos, especialmente en América del Norte, siguen estando muy dispersos. El GP de Miami es el 7 de mayo, el GP de Canadá es el 18 de junio, Austin es el 22 de octubre y el GP inaugural de Las Vegas es el 18 de noviembre.

Las Vegas están en la penúltima ronda y en Abu Dhabi finaliza el calendario el último fin de semana de noviembre. El GP de China se programa para el 16 de abril, pero es probable que sea provisional porque está sujeto a las restricciones de coronavirus del país.

“La Fórmula 1 tiene una demanda sin precedentes para albergar carreras y es importante que consigamos el equilibrio adecuado para todo el deporte. Estamos muy satisfechos con el fuerte impulso que sigue experimentando la F1 y es una gran noticia que podamos traer a nuestros fans una combinación de nuevas y emocionantes ubicaciones como Las Vegas para el Campeonato con sedes muy queridas en toda Europa, Asia y las Américas”, dijo Stefano Domenicali, presidente y director ejecutivo de Fórmula 1.

El GP de Mónaco se extendió hasta el 2025. En cuanto a la tarifa anual de organización de la carrera, se cree que ronda los 15 millones, que era aproximadamente la mitad de lo que entregaban muchos otros lugares, por lo que la F1 estaba ansiosa por estar más en línea con lo que obtiene en otros lugares. La F1 no estaba tan contenta de que Mónaco hiciera regularmente sus propios acuerdos de publicidad en la pista y, a veces, con patrocinadores que chocaron con algunos de los socios de más alto perfil de la serie.

El año pasado, Mónaco llegó a un acuerdo con la marca de relojes TAG Heuer, que es un competidor directo del socio oficial de cronometraje de F1, Rolex. La F1 también ha considerado la posibilidad de realizar cambios en el diseño de la pista de Mónaco para ayudar a mejorar los adelantamientos, pero se cree que es poco probable que se pueda lograr a corto plazo.

El Gran Premio de la Ciudad de México se agendó del viernes 27 y al domingo 29 de octubre y será la vigésimo primera prueba de la temporada y una de las cuatro finales del curso. A excepción del año 2020, la fecha mexicana ha permanecido desde su regreso en 2015. El 2023 es el último año de la renovación de contrato que se firmó en 2019, por tres años más. La fecha del 2020 no se corrió por la pandemia. El piloto Sergio Pérez tiene un contrato vigente hasta 2024 con Red Bull.

“Hay interés de todos para que el Gran Premio siga estando en la Ciudad de México, es algo que traemos a nivel conversación con F1, con las autoridades. El espíritu es que sigamos para adelante”, pero enfatizó que aún falta “afinar algunos detalles”, dijo el director de mercadotecnia del GP de la Ciudad de México, Rodrigo Sánchez, el 27 de julio pasado.

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