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Promete Interjet integrar 17 aviones A320

El nuevo director general ejecutivo adjunto de Interjet, Carlos del Valle, prometió que para fin de año sumarán una flota de 17 aviones Airbus, los cuales comenzarán a llegar a partir de octubre.

FILE PHOTO: The Airbus A320neo takes off during its first flight event in Colomiers near Toulouse, southwestern France

FILE PHOTO: The Airbus A320neo takes off during its first flight event in Colomiers near Toulouse, southwestern FranceREUTERS, X00095

El nuevo director general ejecutivo adjunto de Interjet, Carlos del Valle, prometió que para fin de año sumarán una flota de 17 aviones Airbus, los cuales comenzarán a llegar a partir de octubre.

En una reunión que sostuvo con un grupo de pilotos, el recién llegado empresario a la aerolínea otrora propiedad de los Alemán detalló que en octubre llegarían las primeras cuatro unidades, seguidas de diez en noviembre y tres más en diciembre. El objetivo es terminar el año con una flota operativa de cinco aviones Sukhoi Superjet 100 y entre 16 o 17 aviones Airbus, apuntaron participantes de la reunión.

Por otra parte, señaló que la inyección de capital por 150 millones de dólares que anunció el 13 de julio, aún no ingresan a la aerolínea, debido al estado actual de las finanzas de Interjet. En el contexto actual, la llegada de nuevas unidades depende de la evolución de la demanda de la aviación comercial en los próximos meses. Actualmente, Interjet está operando un total de diez rutas domésticas y desde marzo no vuela al extranjero.

Previo a la pandemia, Interjet tenía una flota de 66 aviones Airbus y 22 Sukhoi. Desde marzo, la compañía perdió sus unidades Airbus, luego de que las empresas arrendadoras las retomaran. A la fecha, el 75% de los antiguos aviones Airbus, es decir 48 aeronaves, ya tienen nuevas matrículas en otros países, por lo que no regresarán a operar en cielos mexicanos.

René Armas Maes, vicepresidente comercial y socio de Midas Aviation, señaló que Interjet está atravesando un proceso de recapitalización y reestructuración, y es el momento preciso para que finalmente ejecute una estrategia de densificación en su flota, especialmente en la de aviones Airbus.

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