Bajarán primas de seguro para autos: AMIS

Las primas de seguros para auto en el Distrito Federal podrían disminuir debido al decremento en el robo de vehículos que se ha observado en los últimos cinco años, afirmó Fernando Solís, presidente de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).

Del 2005 a la fecha el ilícito disminuyó 25% en el DF, según datos de la AMIS actualizados al mes de agosto, factor que incide directamente en el cálculo del valor de las primas.

Al final del día, el precio de un seguro depende de la frecuencia y de la severidad (del siniestro), en este caso, la prima depende del robo y el costo de cada uno de los automóviles , explicó el representante del sector asegurador en el marco de la Semana Nacional de Educación Financiera.

Del total del parque vehicular del país, sólo 26.5% se encuentra asegurado, mientras que en el Distrito Federal la proporción de autos asegurados es de 50 por ciento.

Sin embargo, este efecto sobre el precio de la prima no será generalizado, pues cada entidad tiene un comportamiento delictivo distinto y existen algunos mecanismos que evitan que el precio del seguro suba.

Tal es el caso del uso de los dispositivos de localización satelital (GPS), que hacen que la probabilidad de recuperación de las unidades sea más alta pese a que haya incidencia de robos, así como los deducibles y coaseguros que varían mucho por entidad federativa.

En el último año, el robo de autos asegurados a nivel nacional ha crecido 12% al ubicarse en 84,134 casos, de los cuales 31,000 han sido recuperados, según el último reporte de la Asociación.

Mientas en el DF han bajado los robos, algunas entidades han tenido incrementos exponenciales en el robo de unidades durante los últimos cinco años entre las que figuran Nuevo León con un incremento de 1,029% en un año; Chihuahua con 359%; Sinaloa con 300%; Tamaulipas con 386%, y Coahuila con 995 por ciento.

Dentro de los modelos más robados se encuentran Tsuru, pick up y Sentra de la marca Nissan; Jetta cuarta generación y Bora de Volkswagen y la pick up de General Motors, entre otros.

isantarita@eleconomista.com.mx