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Si un particular se interesa, le entregamos la concesión del Tren México-Querétaro, asegura López Obrador
El gobierno federal no cuenta con los recursos ni el tiempo suficiente para ir en solitario con la construcción de un tren de alta velocidad entre México y Querétaro, dijo el presidente.
El gobierno federal piensa en un proyecto para unir por tren las ciudades de México y Querétaro, y eventualmente hasta San Luis Potosí. Foto: Shutterstock.
Querétaro, Qro. El Tren de alta velocidad México-Querétaro no podría realizarse únicamente con recursos públicos federales, por lo que se buscará concretarlo a través de otros esquemas en los que intervenga la iniciativa privada, declaró el presidente Andrés Manuel López Obrador.
El proyecto podría materializarse mediante una sociedad con el sector privado, para el desarrollo de las obras de infraestructura.
“Se buscará concretar el proyecto del Tren México-Querétaro y Querétaro- Guanajuato o Querétaro-San Luis Potosí. Ahí solamente que se busque una sociedad (…) Ahora que se está hablando de participación de la iniciativa privada de las obras… no descartamos esa posibilidad”, dijo el presidente.
“El Estado no podría, me refiero al gobierno federal, no podríamos nosotros hacer solos esa obra, porque además de los recursos, que no los tendríamos, no nos alcanzaría el tiempo y no queremos dejar de obra nada sin terminar (…) Si a un particular le interesa, podría ser viable la concesión”, declaró.
La carretera federal número 57, la México-Querétaro, al ser una de las más transitadas del país, justificaría la realización de un proyecto que agilice la movilidad, por lo que el proyecto tendría que tener como eje principal la transportación de pasajeros.
Tras haber sido planteado como uno de los objetivos de infraestructura vial de la administración de Enrique Peña Nieto, el 30 de enero de 2015 el llamado TAV fue suspendido indefinidamente, con el argumento de evitar el impacto que el proyecto generaría a las finanzas públicas, tanto para el ejercicio fiscal de 2015 como el de 2016.
Desde el nacimiento de la propuesta del TAV, surgieron diversas controversias relacionadas con los procesos de licitación, en tanto que la suspensión ocurrió en medio de cuestionamientos por presuntos actos de corrupción.