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Listo primer corredor vial en el gobierno de Mancera

El nuevo concepto de transporte, denominado Corredor Vial-Tlalpan está listo para entrar en operación con 50 autobuses nuevos con tecnología que reduce hasta 90% la emisión de contaminantes, con esto, se pretende sustituir a 150 microbuses obsoletos (modelos anteriores al 2000).

martes 09 de abril de 2013 - 02:13

Éste primer corredor, que es un proyecto del Gobierno de Mancera, fue anunciado desde enero y febrero por el Secretario de Transportes y Vialidad, Rufino H León, y ahora ya está listo para iniciar operaciones a lo largo de 18 kilómetros.

Lo relevante e importante del Corredor Vial-Tlalpan en un esquema de reordenamiento, será el primero de nueve programados , dijo el Secretario de Transportes y Vialidad.

El corredor Vial-Tlalpan tendrá su origen en Pino Suárez y su destino en Xochimilco, trayecto que actualmente tiene la Ruta 26 de microbuses.

Arturo Morales, presidente de la Ruta 26, señaló en conferencia que los concesionarios se unieron y decidieron forma la empresa Corredor Vial Xochimilco SA (Covixsa) para operar el corredor y dejar de tener la de manejarse como hombre-camión, para conformar una sociedad mercantil, con todos los beneficios para los socios, que son los mismos transportistas.

También, los microbuseros de la Ruta 26 crearon un fondo para la adquisición de los primeros 50 autobuses, de 34 pasajeros, modelos 2013, para aplicar la sustitución de unidades obsoletas, que es uno de los requisitos para la constitución de un Corredor Vial de Transporte.

Con el fin de un mejoramiento en el transporte público, adquirieron la infraestructura necesaria para la operación como patios de encierro y un sistema de peaje, con la instalación de alcancías de monedas, similares a las que tienen los otros nueve corredores viales que se pusieron en marcha durante la Administración de Marcelo Ebrard.

Otro de los requisitos que ya cumplieron es contar una plantilla de operadores, que en total suman 150 y que recibieron un curso de 3 meses.

Saben primeros auxilios, conocen conceptos de seguridad vial, tienen experiencia en la operación de un autobús, aprobaron también exámenes de salud y toxicológicos, están realmente capacitados para evitar en lo posible percances viales y para dar un buen trato al usuario , indicó Arturo Morales.

El personal que se reclutó tuvo que obtener una alta calificación, porque Tlalpan es una vialidad complicada por el flujo de automóviles que ahí circulan diario, son más de 300 mil por día y por sentido ".

Cuando comience el servicio será con paradas fijas, con un sistema de peaje y tarifa determinada.

Sin embargo, como los corredores viales tienen su tarifa establecida por el Gobierno del Distrito Federal, por lo que en el de Tlalpan el cobro por pasajero será del 5.50 para el servicio ordinario y de 6 pesos para el servicio ejecutivo, sin importar el número de kilómetros recorridos.

La puesta en marcha del Corredor Vial Tlalpan se podría dar hasta la última semana de abril, mientras llegan 50 unidades más contempladas dentro del estudio de factibilidad y operación que se realizó.

La Secretaría de Transportes y Vialidad también analiza la instalación de un órgano regulador en el área encargada de transporte colectivo para mejorar la prestación del servicio, a lo que se sumará semiconfinar o confinar los corredores viales, que los prestadores de servicio se conviertan en empresa y se implemente la tarjeta de prepago.

Actualmente operan en la ciudad 9 corredores viales que movilizan a cerca de 985 mil personas por día, los corredores más importantes están en Paseo de la Reforma, Periférico y Circuito interior.