Lectura 4:00 min
Reciclaje, edificios y movilidad impulsan la economía circular en la Ciudad de México
La capital mexicana destaca por la inversión en transporte e inmuebles circulares, con 43 edificios identificados hasta el momento
De un total de 30 urbes alrededor del mundo, la Ciudad de México se colocó en el puesto número 25 del Barómetro de Ciudades Circulares, el cual mide la rapidez con la que éstas transitan de una economía lineal (tomar, fabricar y desperdiciar) a una economía circular que se rige por la reducción, reutilización y reciclaje.
Se estima que las zonas urbanas producen más de 60% de las emisiones de gases de efecto invernadero del mundo, por lo que la dinámica económica es pieza clave para vencer el cambio climático.
A pesar de que la capital mexicana ha dado pasos hacia delante en términos de economía circular, aún quedan por enfrentar múltiples desafíos ambientales.
“La ciudad también se está hundiendo porque ha extraído mucha agua subterránea. Si bien, es poco probable que el hundimiento se detenga y la falta de agua potable es un desafío, la calidad del aire ha mejorado constantemente, aunque la congestión del tráfico es todavía un gran problema en la capital de México”, indica el análisis.
Edificios circulares
El Barómetro reconoció a la capital mexicana como líder en la categoría de inversión en economía circular, especialmente, en el sector inmobiliario, ya que se identificaron 43 edificios circulares, lo que le permitió ubicarse en primer lugar del rubro, junto con Londres (Inglaterra) y Beijing (China).
Uno de los inmuebles es Castelar 75, un edificio de oficinas con certificación LEED Oro, cuya fachada minimiza el reflejo solar y proporciona sombra a las terrazas ventiladas de cada piso.
También destaca el Antiguo Palacio del Ayuntamiento, que alberga la oficina del jefe de Gobierno y la biblioteca más antigua del país, que data del año 1527 y es el edificio más antiguo del mundo en lograr la certificación LEED Oro para Edificios Existentes, gracias a su renovación en el 2015.
Ejes de movilidad
Otra de las categorías en las que la capital mexicana avanzó es en movilidad, pues se tomó en cuenta la nueva flota de 50 autobuses eléctricos articulados como parte del esfuerzo por electrificar el transporte hacia 2035.
Como en otras ciudades latinoamericanas, los teleféricos son parte integral del sistema de transporte público y el Cablebús capitalino no es la excepción.
Actualmente, las rutas de este sistema transportan hasta 50,000 pasajeros por día desde los barrios montañosos hasta zonas más céntricas, de esta forma atiende a los residentes con mayor rezago económico.
Por otro lado, la capital sumó puntos por fomentar el uso de la bicicleta. Entre el 2019 y el 2022, se construyeron más de 225 kilómetros de nueva infraestructura para fomentar los viajes multimodales que incluyen esta clase de vehículo.
“La ciudad es una de las primeras en adoptar la micromovilidad compartida. El sistema de bicicletas compartidas EcoBici se lanzó en el 2010 y ahora es el más grande de América Latina. Durante la pandemia, se creó un carril de 28 kilómetros para bici en la Avenida de los Insurgentes, lo que supuso un aumento de ciclistas de hasta 275%”, remarcó el Barómetro.
Leyes que fomentan la economía circular
La categoría con mayor puntaje para la Ciudad de México fue “Liderazgo Circular”, gracias a la Ley de Economía Circular que tiene como objetivo incentivar y promover hábitos de producción y consumo responsables.
El compromiso de la capital es destinar 200 millones en fondos públicos hasta el 2024 para mejorar la infraestructura de reciclaje, así como fomentar el trabajo con asociaciones público-privadas para este mismo fin.
Bajo su estrategia Residuo Cero, la ciudad también planea triplicar la cantidad de residuos que se reciclan, incluidos los de construcción y demolición, para reducir los desechos que van a los vertederos en un 70 por ciento.