Singapur, proveedor líder de México en plataformas petroleras

Singapur exportó 17 plataformas petroleras a México en el 2013, colocándose como el país líder proveedor en este negocio para el mercado mexicano.

Compañías de Singapur participan con 70% de la producción mundial de plataformas llamadas jackup, destacó Francisco Ríos, director para México de International Enterprise (IE), el organismo gubernamental singapurense enfocado a la internacionalización de empresas.

El año pasado, Keppel Offshore & Marine y Sembcorp Marine vendieron 17 plataformas al mercado mexicano, no sólo a Pemex, sino a empresas asociadas o que venden servicios a la firma paraestatal mexicana.

Si consideramos que cada una de esas plataformas cuesta entre 200 y 300 millones de dólares, la cuenta es bastante interesante , agregó Ríos.

Pemex eligió en el 2013 a Keppel para que establezca un astillero en el puerto de Altamira, donde se construirá y se hará mantenimiento y reparación de plataformas petroleras y grandes buques, con una inversión total de unos 400 millones de dólares.

La primera fase de este proyecto requeriría una inversión de 150 millones de dólares para apoyar la construcción de seis plataformas, de acuerdo con el memorándum de entendimiento entre las dos empresas.

Asumiendo un precio unitario de 220 millones de dólares, el valor de las seis plataformas es estimado en 1,320 millones de dólares , dijo Jason Saw, analista del banco singapurense DMG.

La alianza es uno de los primeros pasos de Pemex para dejar de rentar plataformas petroleras y equipos de perforación por los altos costos que tiene ese esquema, tras unos 20 años de depender de contratistas.

Eng Cheong, presidente de IE, dijo que el Acuerdo de Asociación Transpacífica (TPP, por su sigla en inglés), un Tratado de Libre Comercio entre 12 países, entre ellos México y Singapur, dará facilidades a las empresas singapurenses para exportar servicios, incluidos los energéticos.

Pemex prevé adquirir 58 plataformas, 10 equipos de perforación terrestre y cinco de perforación marina entre el 2014 y el 2018.

rmorales@eleconomista.com.mx